Het verbaast me toch hoe Nederland de KLM in bepaalde opzichten beschermd. De hele alders tafel sloeg kant nog wal. De KLM is voor Schiphol en intercontinentale vluchten, laat alle low costs maar naar de regionale vliegvelden vertrekken. Volledig eenzijdig, omdat niet alle betrokken partijen hierbij aanwezig waren.
Maar, een aantal maanden geleden vertrok onze toenmalige minister van verkeer en waterstaat richting KLM om daar een positie in de directie in te nemen. Dan begin ik me toch af te vragen hoeveel gesprekken er onderling gevoerd waren toen de betreffende persoon nog in functie was voor de overheid. Conspiracy of niet het doet bij mij toch wat twijfels opwekken.
Ik kan de KLM begrijpen, die doen alles wat ze in hun macht hebben om easyJet buiten de deur te houden, de vraag is alleen, hoelang nog?