Stoere Air France piloot.....

7

777-200

New member
MANCHESTER - Passagiers aan boord van een vliegtuig van Air France hebben dinsdag (6 mei) enkele spannende momenten moeten doorstaan. Volgens Britse media draaide de Airbus A320 waarmee de reizigers vlogen eerst sterk naar links en daarna sterk naar rechts. Bij de nadering van de luchthaven Parijs Charles de Gaulle moest het vliegtuig plotseling drie kilometer steil klimmen om een botsing met een ander toestel te voorkomen. Inzittenden verdenken de gezagvoerder ervan stoer gedaan te hebben tegenover een tiener die de cockpit bezocht.

De jongen mocht tijdens de vlucht van Manchester naar Parijs in de cockpit kijken, iets wat tegen de huidige luchtvaartwetgeving indruist. Tijdens het verblijf van de jongen in de cockpit maakte de Airbus twee scherpe bochten naar links en rechts, zo melden passagiers.

Nadat de tiener was teruggekeerd naar zijn stoel en de nadering was begonnen, klonken alarmsignalen uit de cockpit. De captain liet zijn vliegtuig geheel onverwachts drie kilometer stijgen, volgens de piloot omdat ze een ander vliegtuig te dicht waren genaderd. Passagiers vermoeden echter dat de gezagvoerder door zijn showtje in de cockpit wat steken heeft laten vallen en de veiligheid van de inzittenden op het spel heeft gezet.

Air France heeft laten weten de zaak uiterst serieus te nemen en een onderzoek in te stellen.

Bron: luchtvaartnieuws

:grijns: :grijns: :grijns:
 
klonken alarmsignalen uit de cockpit. De captain liet zijn vliegtuig geheel onverwachts drie kilometer stijgen, volgens de piloot omdat ze een ander vliegtuig te dicht waren genaderd.
Click to expand...


Dat is dan zeker 's werelds langst durende RA geweest!!
 
It wasn't me :grijns: ....

Ik heb het vandaag ook gehoord. Ik weet echter evenveel als jullie.

AF zal inderdaad een onderzoek instellen en neemt de zaak natuurlijk uiterst serieus. Enige wat ik gehoord heb, is dat de captain en co-piloot op non-active zijn gesteld en dat zal nog wel een tijdje duren. Ik ben echter wel benieuwd naar de reactie van de co-piloot hierover, but we'll see...
 
Last edited:
Misschien ook eens verstandig om die "luchtvaartnieuws is sensatie bril" af te zetten en met onze ervaring en kennis gewoon proberen na te gaan wat er gebeurd is? Dat plotseling klimmen kan ook gewoon een go around zijn geweest, ok nu is 10000ft wel hoog maar was het wel werkelijk zo hoog? Het hoeft niet door een RA te komen het kan ook zijn dat er nog een kist op de baan stond die niet snel genoeg de TO in ging.

Reken er maar op dat er een heleboel van die rukkers stinkjaloers waren om dat het jochie wel even de "keuken"in mocht en zo'n grijs pak uit de business niet. Vanaf dat moment is een 25 of 30 graden bocht opeens onzettend steil en "gevaarlijk" zo dicht bij de grond. Als er dan ook nog een GA gemaakt wordt is het hek helemaal van de dam. En die 3 kilometer hoogte ? hoe komt men daarbij ? Is dit de verklaring van de crew of is dit ook van een pax afkomstig ? Om maar even aan te geven :bij mijn vorige werkgever was er een pax zich belogen voelde omdat de capt tijdens zijn babbeltje had verteld dat ze op 25000 ft vlogen, maar mijnheer had een hoogtemeter op zijn horloge en die gaf echt maar 8000 feet aan ( je weet wel, baro hoogtemeter en cabinedruk :rolleyes:)

Misschien even wachten dus met die conclusies .
 
vliegende jurist said:
We kunnen echter al wel concluderen dat hij dat jochie in de cockpit heeft gelaten. Ik vrees dat dit hem ook wel zal worden aangerekend door AF.
Click to expand...


Ook dat kunnen we nog niet concluderen. Wie weet was het jochie wel een heel jonguitziende collega AF-pilo(o)t(e), die in vrije tijd(skleding) aan boord was. Ook hier geldt dat we weer moeten wachten op formele onderzoeksresultaten of nieuws van ingewijden (misschien komt Julien wat te weten).
 
Putty said:
Ook dat kunnen we nog niet concluderen. Wie weet was het jochie wel een heel jonguitziende collega AF-pilo(o)t(e), die in vrije tijd(skleding) aan boord was. Ook hier geldt dat we weer moeten wachten op formele onderzoeksresultaten of nieuws van ingewijden (misschien komt Julien wat te weten).
Click to expand...

Tja dat is waar,maar hij mag zowieso niemand in de cockpit laten tijdens de vlucht toch? Of het gebeurd is denk ik een 2e.

Daarnaast lijkt het mij waarschijnlijker dat de inzittenden het bij het juiste eind hebben als ze spreken over een kind dan dat ze de hoogte gaan inschatten.

Volgens Julien staat de crew even op non actief, neem aan dat de crew de eerste serie kritische vragen van AF dan niet adequaat heeft kunnen weerleggen.

Uiteraard is het afwachten op de definitieve resultaten, maar die zullen wel niet zo hard geroepen worden.

Je zal dat jochie of meisje maar zijn, heb je al die commotie veroorzaakt, ik zou het nooit meer in mijn hoofd halen om aan de crew te vragen of ik een "kijkje mag nemen"
 
whahhaa. Dat kind wilde eerst piloot worden, maar heeft nu de ambitie stuntvlieger te worden :grijns:
 
Eigenlijk best knap dat de passagiers kunnen zien dat het vliegtuig 3km hoog klom!

Maargoed, vooralsnog zijn er geen feiten, slechts ''domme'' passagiers die niets van de luchtvaart afweten. En een ''botsing'' is ook wel erg overdreven, zal inderdaad wel een missed approach zijn geweest, maar om dan 3km te klimmen to avoid collision, is wel erg overdreven al zeg ik zelf :grijns: .

Vooralsnog lijkt het me eers noodzakelijk om de kant van de ATC te horen van wat zij gezien hebben. Je hoort immers alleen maar rumours van de passagiers over hoe erg het wel niet was.

Maarjah, de piloten hebben de kist weer op de grond gekregen, daar gaat het toch om ! :grijns:
 
ik denk ook niet dat een cpt ff de clown gaat uithangen ,omdat een jochie in de cockpit is zal wel iets anders geweest zijn.

als de automaatische piloot uitgeschakeld word gaat er ook een alarm signaal af.
 
Urfali_63 said:
als de automaatische piloot uitgeschakeld word gaat er ook een alarm signaal af.
Click to expand...

Nee dat is niet waar, op de A320 kan een deel van de automatische piloot uitgeschakeld worden zonder alarm, bijvoorbeel als er hard aan de yoke wordt gedraaid of getrokken (waar aircrash investigation al niet handig voor is:grijns:)
 
Lensuperman said:
Nee dat is niet waar, op de A320 kan een deel van de automatische piloot uitgeschakeld worden zonder alarm, bijvoorbeel als er hard aan de yoke wordt gedraaid of getrokken (waar aircrash investigation al niet handig voor is:grijns:)
Click to expand...

Nog een keer de herhaling kijken want het was toch echt een A310 van Aeroflot. :rolleyes:
 
Inderdaad, een A320 heeft een sidestick ;) .

A310 is het enige toestel van airbus die dat niet heeft als ik het goed heb ;) .

En om op de vraag van FPS te komen, nee de A320 zijn niet uitgerust met IFE. Alleen de ICA-kisten.
 
Vond dat luchtvaartnieuws de laatste tijd steeds beter werd met verslaggeven, maar dit vind ik een overgenomen stukje sensatie.

Dus dit komt van Britse media die schrijven dat passagiers vermoeden dat... wat een flutstukje.
 
Julien said:
Inderdaad, een A320 heeft een sidestick ;) .

A310 is het enige toestel van airbus die dat niet heeft als ik het goed heb ;) .

En om op de vraag van FPS te komen, nee de A320 zijn niet uitgerust met IFE. Alleen de ICA-kisten.
Click to expand...

De 300 ook niet.

Tenzij je dat als een 310 ziet?

Maar klopt het idd dat je de AP uit kan schakelen door (onbewust) te sturen, zonder dat er een alarm afgaat?

Weird...
 
Nee, als je de AP uitschakelt, gaat er een alarm af zoals ik meen in elke kist ;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top