Ik heb mij laten vertellen door een ir. van de faculteit lucht- en ruimtevaarttechniek in delft een onbemande vlucht nagenoeg ondenkbaar is voor de commerciele luchtvaart.
Met name het gebrek aan vertrouwen bij de mens is hierbij doorslaggevend. De gedachte dat er niemand in de cockpit zit is onacceptabel voor ruwweg 70% van de passagiers. Mocht er IETS gebeuren dan zijn de inzittenden vrijwel zeker verloren. Technisch gezien is het misschien mogelijk, maar wat heeft het voor zin als het overgrote deel er geen vertrouwen in heeft?
Of een piloot meer een procesoperator is, is in principe al duidelijk. Vraag het de hedendaagse piloten! 90% van de tijd staat de AP erop en een vliegtuig kan al opzichzelf landen etc. etc. Voelen zij zich er minder piloot door? ik denk eerlijk gezegd van niet. Ze zitten er óók voor het geval het misgaat.
En dan het menselijke aspect, stel je zet 1 piloot/procesoperator in de cockpit. De systemen werken niet meer en de piloot krijgt een paniekaanval, raakt onbewust of wat dan ook. Het spreekt voor zich: er zullen altijd 2 mensen in de cockpit moeten blijven zitten. Dezen zullen ten alle tijden 'op het handje' moeten kunnen blijven vliegen en alert en professioneel moeten reageren. Ook de vliegtuigen moeten hiertoe in staat kunnen zijn.
En tot slot hebben we nog de huidige 'wereldvloot' en bestellingen. Stel er komt inderdaad een buitengewoon betrouwbaar onbemand vliegtuig. Voordat dit algemeen geaccepteerd is en wereldwijd in gebruik is genomen ben je misschien wel minstens 20 jaar verder. Om nog maar te zwijgen over wanneer dit uberhaupt MOGELIJK is. Dat betekent niet dat ineens elke mogelijke maatschappij massaal overstapt op dit type en besluit de huidige vloot waarin is geinvesteerd naar de schroothoop te brengen. Een eventueel ongeluk zou overigens desastreus zijn. Het laten vervangen van de vloot zal een langdurig proces zijn!
Conclusie: er zullen voorlopig, nagenoeg zeker, de komende 50/60 jaar (minstens) piloten moeten worden opgeleid. Of het beroep zal veranderen? Ongetwijfeld, maar alleen om workload te verlichten en processen te vergemakkelijken (<- is dat een woord?
). Uiteindelijk zal het inderdaad steeds minder met vliegen te maken hebben, maar toch zullen de mensen die er in de cockpit zitten het moeten kunnen.
