Air Astana
- Thread starter fortuna76
- Start date
Windstalker
New member
Als je de kans krijg om naar Almaty te gaan en daar te vliegen, moet je het onmiddelijk doen. Ik heb daar 9 maanden B757 gevlogen en met veel plezier.
Er is een goede verbinding met AMS (minimaal 4x per week) Een ervaring om niet te missen!!! Hotac is erg goed.
Er is een goede verbinding met AMS (minimaal 4x per week) Een ervaring om niet te missen!!! Hotac is erg goed.
Y
You breakI fix
Guest
Mag ik je eraan herinneren dan de hele Dash-8 operatie in Spanje (draait pas 11 jaar) op hetzelfde neerkomt. Aangezien de vliegtuigen, de techneuten, de stewardessen, de afhandeling van Air Nostrum zijn, en het vervoer, de hotels en het voer voor de piloten ook door Air Nostrum geregeld worden, blijft er weinig anders over voor denim dan een uitzendbureau voor vliegers. Lijkt me dezelfde opzet toch.
Mag ik op mijn beurt jou eraan herinneren dat al die 'Denim' Dash-8's op PH registratie rondvliegen en het dus heel wat meer inhoud als alleen maar vliegertjes leveren zoals je het zelf zo mooi weet uit te drukken.
something to think about: Aircraft don't just fly because you pull on the stick....
(NOTE: As though the words might seem harsh,... don't take them the wrong way
)D´n daldeër
New member
Mag ik je eraan herinneren dan de hele Dash-8 operatie in Spanje (draait pas 11 jaar) op hetzelfde neerkomt. Aangezien de vliegtuigen, de techneuten, de stewardessen, de afhandeling van Air Nostrum zijn, en het vervoer, de hotels en het voer voor de piloten ook door Air Nostrum geregeld worden, blijft er weinig anders over voor denim dan een uitzendbureau voor vliegers. Lijkt me dezelfde opzet toch
Allereerst: de Dash 8 operatie in Spanje draait ruim 6 jaar, en bij lange na geen 11. Daarnaast vliegen de Dash 8's op een Denim Air AOC, onder nederlandse vlag. De vliegtuigen, maintenance, crew en verzekering (ACMI) is allemaal Denim. De Air Astana machines vliegen onder Arubaanse vlag (Air Astana is nl vliegtechnisch een Arubaanse mij.), en je zult dus met een Arubaanse gelijkstelling gaan vliegen. Een wereld van verschil.
Slim
New member
'Number 6, ever since Pussy Cat Dolls made tour in Kazachstan. Now they are number 1 till 5'
Hoi goeiemiddag,
Ik ben zelf in 2002 begonnen op de Dash-8, dat is dus 7 jaar geleden, en toen vlogen ze al een paar jaar, dus dat terzijde.
De Dash-8 bij Denim zijn uiteindelijk eigendom van Air Nostrum (is natuurlijk ook weer niet zo, ze zijn geleased maar op naam van Air Nostrum). De reden voor PH registratie heeft met belastingen en internationale wetgevingen te maken, die voor de gemiddelde vlieger (inclusief mijzelf) te ondoorzichtig zijn tenzij je luchtvaartrecht hebt gestudeerd (en dat moet je ook maar willen :grijns
.Natuurlijk is het Denim product iets heel anders dan wat KLC bij Air Astana zou doen, maar ik denk dat je de Fokker 50 en de Dash-8 operatie ook nu een beetje door elkaar haalt. Daar zit een enorm verschil in. Misschien begint het ook een beetje
fftopic: te raken.....Groetjes
Rish'Kebab
New member
Gaan we roggelen... die badpakken!!! Van die uitgerekte Catweasels... maar dan wel in 't blauw hè... vind dat die kleur mij 't beste staat
Met Vliegende Groet,
Comandante Kebab
Bounty 53
New member
Zijn de 2 weken "af" na de 6 "op" extra ?
Als je 3 tourtjes maakt, geeft dat dus op 24 weken 6 weken vakantie. Daarnaast hou je misschien ook je klm vakantiedagen over, dus bij terugkomst ook nog s 2 weken.
Duzzz,... aan het einde van de rit, 18 roosterweken gewerkt met uiteraard weekenden ertussen vrij, en dan ongeveer 8 weken "leave" gehad.....
Klinkt eigenlijk niet zo heel slecht, toch ?
Voor mij persoonlijk overigens ook geen optie, ivm een kleine "food to shit converter" op komst
fokkerkoning!
Active member
Ik hoor hier veel almaty vallen, maar het woord Air Astana laat mij denken dat je in de new capitol of glorious nation of Kazakhstan gebased wordt...........
Fokker&Sukke
New member
Daarom de lange tijd OP gok ik. Place to be based is de stad Almaty, en ik begrijp dus ook op local geregistreerde kisten.
En gaat allereerst om enkel Capt. en nog geen F/O's? Of gaan we lekker gemengd vliegen?
Niet echt toch? En als iemand dat gewent is... :huilt:/:grijns:
BTW: Heeft iemand nog een leuk adres voor een appartementje in Astana?
Allereerst capt's met een boel uren, mogelijk dat er later ook FO's gaan.
Fokker&Sukke
New member
Als we nou samen gaan hebben we denk ik net genoeg uur voor AIR "-=TOP-GUN=-" ASTANA...
Boer
Member
Astana krijgt ERJ's, hebben ze nog niet F&S, dus vergeet het maar om samen met Eikie te vliegen, gaan wij wel samen.
Count Blah
New member
Is een wet om im Kazachstan als CPT te functioneren dat je 5000TT moet hebben.
Only the best :grijns:
fokkerkoning!
Active member
Tering, dat is nogal wat, als ik op de 50 zou zitten zou ik me wel opgeven, mooie kans om ook eens een andere operatie dan de blauwe te ervaren en een andere cultuur van dichtbij mee te maken.