Dat mensen elkaar de hersenen 'digitaal' inslaan is natuurlijk niet de bedoeling, maar ik zou een contract ter waarde van 118k niet 'iets stoms' noemen!
Contract KLS vanaf 2010
- Onderwerp starter Dextrow
- Startdatum
Dat mensen elkaar de hersenen 'digitaal' inslaan is natuurlijk niet de bedoeling, maar ik zou een contract ter waarde van 118k niet 'iets stoms' noemen!
er zijn in ieder geval mensen die mijn mening delen. bedankt.
Scræmble
New member
Mag ik iedereen verzoeken op te houden met elkaar af te kraken, of het zogenaamd beter te weten en zo onzinnige replies te posten.
Ik ben momenteel ingedeeld in 2012 bij de KLS, dus deze informatie en veranderingen daarin zijn erg belangrijk voor mij. 18x na mijn vraag las ik onzinnige informatie die niks met dit topic te maken heeft. Ik zou blij zijn als ik weer eens relevante informatie zou kunnen lezen.
Ik ben momenteel ingedeeld in 2012 bij de KLS, dus deze informatie en veranderingen daarin zijn erg belangrijk voor mij. 18x na mijn vraag las ik onzinnige informatie die niks met dit topic te maken heeft. Ik zou blij zijn als ik weer eens relevante informatie zou kunnen lezen.
frederik92
New member
Ga er maar van uit dat de kls het wel op haar site bekend zou maken als studenten weer mogen solliciteren bij de klm, dat is toch alleen maar positieve reclame voor de kls lijkt me?
Ik vraag me dit ook af. KLM heeft een (naar omstandigheden) redelijk goed boekjaar afgesloten en het heeft er de schijn van dat de KLS-klassen weer groter worden. De wachttijd om aan de KLS-opleiding te beginnen is in ieder geval een heel stuk korter dan zo'n 2 jaar geleden.
Je zou verwachten dat, aangezien de KLS in overleg met KLM het aantal studenten per jaar bepaalt, men bij de KLM het idee heeft dat ze over 2-3 jaar weer meer mensen nodig hebben dan de 60 per jaar die er nu opgeleid worden. In dat geval zou dat misschien ook kunnen betekenen dat KLS weer een sollicitatiegarantie bij KLM aanbiedt voor klassen die in 2012 (?) starten.
Of zie ik dit helemaal verkeerd?
Ze zullen ongetwijfeld een idee hebben hoeveel man ze over 2-3 jaar nodig hebben. Het is natuurlijk wel van heel veel factoren afhankelijk. Om nou de capaciteit weer op te gaan schroeven met het oogpunt op mogelijke groei is best tricky. Zometeen blijkt dat de vraag naar kls'ers niet zo groot is dan verwacht, en vul je de wachtlijst alleen nog maar meer. Voorlopig staan er echt nog wel genoeg op de wachtlijst om de KLM komende paar jaar te voorzien
.Ze zullen ongetwijfeld een idee hebben hoeveel man ze over 2-3 jaar nodig hebben. Het is natuurlijk wel van heel veel factoren afhankelijk. Om nou de capaciteit weer op te gaan schroeven met het oogpunt op mogelijke groei is best tricky. Zometeen blijkt dat de vraag naar kls'ers niet zo groot is dan verwacht, en vul je de wachtlijst alleen nog maar meer. Voorlopig staan er echt nog wel genoeg op de wachtlijst om de KLM komende paar jaar te voorzien
Ja daar heb je waarschijnlijk helemaal gelijk in, maar toch doen ze het wel. Dan vraag ik me af wat de beweegredenen zijn om de capaciteit te verhogen.
Zorgen dat de KLS het hoofd boven water houdt..?
Thermiekvogel
New member
---
Laatst bewerkt:
Er is toch nog nergens vermeld dat de capaciteit (ik neem aan dat je hiermee het aantal leerlingen dat de opleiding begint aan de kls bedoeld?) wordt opgeschroefd? Dus dat zal dan ook wel niet aan de orde zijn. Het kan wel zo zijn dat de wachttijd van aanname tot begin van de opleiding aan de kls verminderd is tot ongeveer een jaar, maar aangezien de capaciteit niet is vermeerderd zal de oorzaak hiervan liggen bij minder aspirant studenten die de cova halen. Dat zou dan weer kunnen door strengere selecties en/of minder aanmeldingen voor de opleiding.
Zo zie ik het tenminste
Het ligt idd niet aan de capaciteitsvermeerdering. Er zijn idd minder aanmeldingen, en daarnaast zijn er een aantal die nog bezig zijn met een andere opleiding en die eerst willen afmaken maar wel reeds geselecteerd zijn.
Maarten456
New member
Het is nog steeds zo hoor: vorige week dit gekregen per mail:
[...]
N.B. V.w.b. de doorstroom mogelijkheden attendeer ik u er overigens wel op dat de studenten van de klassen vanaf 2010 tot nader order een clausule in hun opleidingscontract hebben die expliciet vermeldt dat zij niet in aanmerking komen voor een dienstverband bij de KLM
[...]
[...]
N.B. V.w.b. de doorstroom mogelijkheden attendeer ik u er overigens wel op dat de studenten van de klassen vanaf 2010 tot nader order een clausule in hun opleidingscontract hebben die expliciet vermeldt dat zij niet in aanmerking komen voor een dienstverband bij de KLM
[...]
Die "extra" klas is puur om een goede doorstroom van studenten te waarborgen. Zo kan men ongeveer iedere 5 weken een groepje naar Amerika blijven sturen. Ook volgend jaar blijft vooralsnog de limiet van 60 studenten bestaan, alleen nu dus in kleinere klassen.
Kan iemand verifiëren dat in er een clausule in het contract van de KLS staat dat de KLM een persoon uit klas 10-1 (t/m klas 'onbekend') totaal niét in selectie neemt? Zo ja, dit is dan een vorm van discriminatie. Wanneer de KLM wél weer mensen van de KLS in selectie neemt zullen zij eerder een ''verse'' KLS-er aannemen lijkt me? De klassen vanaf 10-1 t/m klas 'onbekend', waaronder ook mijn klas (11-5), zullen dan benadeeld zijn (Ook wanneer wij, bijvoorbeeld, 2 jaar hebben moeten wachten voor we konden solliciteren bij de KLM. Een ''verse'' KLS-er heeft dan namelijk net zoveel voorrang bij de sollicitatie als iemand die al 2 jaar wacht om te kunnen solliciteren)! Klopt dit wel?
Maarten456
New member
Uiteraard, er circuleren hier al honderden posts over! Dus als je dat nu pas beseft, is nogal laat mm... En discriminatie; je tekent een clausule, dwz je gaat akkoord met wat er staat! Dus...... Geen verdere uitleg nodig denk ik... Als je er niet mee akkoord gaat, teken dan niet, dus zoek andere vliegschool!
Oke.. duidelijk. Maar het volgende punt. De website van de KLS geeft aan dat ik geen verwachting mag hebben om bij KLM aan de bak te kunnen. Ook bij voorlichtingen van de KLS is mij dit verteld. Ik heb geen enkele keer een dergelijke clausule (lees: dat ik geen enkele mogelijkheid heb om bij KLM te solliciteren) in een contract horen vallen. Het hebben van geen verwachting en een uitsluiting maken toch verschil. Stel dat ik deze site totaal niét ken, dan was ik er pas achter gekomen op het moment dat ik dat contract onder mijn neus kreeg!
Maarten456
New member
Jup inderdaad :/
Dat klopt dan toch niet helemaal?
Heeft iemand trouwens enig idee hoe het zit met die clausule in het jaar 2012? Er zijn geruchten dat die clausule in 2012 wordt weggehaald?
Alvast bedankt!
Nee, helaas.
Er is nog lang geen einde te zien aan de huidige bufferlijst. Zoals het er nu uitziet kan men met die lijst nog minimaal 2, wellicht zelfs 3 jaar vooruit.
Oke dat is duidelijk. Maar het gaat mij erom of er al een verwachting is vanaf welke klas je weer mag solliciteren d.m.v het verwijderen van de clausule.
Dat wil zeggen dat ik gerust 2 jaar op de wachtlijst wil staan na een succesvolle sollicitatie