superpilut
Active member
Van IVW.nl:
Nieuwsbericht IVW mbt bezoekers Texel
- Thread starter superpilut
- Start date
X
XDgb14
Guest
Beschikken de controlerende tuinkabouters van de KLPD Dienst Luchtvaart
vandaag de dag al over enige fatsoensnormen(?), of zijn het nog dezelfde luftfahrt ....... :stapelge: van 10 jaar terug.Great Balls of Fire,
Het kan aan mij liggen maar de bedoeling van je postreply ontgaat mij volledig. Ben je het niet eens dat privevliegers worden gecontroleerd? Mocht dit inderdaad de strekking van je reply zijn dan ben ik zeer benieuwd naar je mening over de inhoud van het IVW bericht dat sommige vliegers blijkbaar de regels aan hun "laars lappen" of niet meer op de hoogte zijn van hoe het moet. Lijkt mij een uitgelezen taak van de overheid om dit te controleren en aan de kaak te stellen. Of moet er eerst weer een vliegtuig veranderen in een...great ball of fire???
Hoe ging dat spreekwoord ook al weer? Koe...put en dempen of zoiets.
Groet,
925
Het kan aan mij liggen maar de bedoeling van je postreply ontgaat mij volledig. Ben je het niet eens dat privevliegers worden gecontroleerd? Mocht dit inderdaad de strekking van je reply zijn dan ben ik zeer benieuwd naar je mening over de inhoud van het IVW bericht dat sommige vliegers blijkbaar de regels aan hun "laars lappen" of niet meer op de hoogte zijn van hoe het moet. Lijkt mij een uitgelezen taak van de overheid om dit te controleren en aan de kaak te stellen. Of moet er eerst weer een vliegtuig veranderen in een...great ball of fire???
Hoe ging dat spreekwoord ook al weer? Koe...put en dempen of zoiets.
Groet,
925
Beer
New member
*Beer zit al met smart te wachten op de nieuwe SBS6 kijkcijferhit "Luchtmisbruikers", waarin SBS gnoom André van der Toorn met een cameravliegtuig de Nederlands luchtvaartcriminelen aanpakt.
Zonder dollen... controlen is natuurlijk niet verkeerd en aan regels zul je je gewoon moeten houden.
Aan de andere kant:
Hoe ging dat andere spreekwoord ook alweer?
Hij die zonder zonde is, werpe de eerste steen.
Ik denk dat we allemaal wel eens (al dan niet per ongeluk) zijn opgestegen met een ongeledige kaart of dergelijke.
Zonder dollen... controlen is natuurlijk niet verkeerd en aan regels zul je je gewoon moeten houden.
Aan de andere kant:
Hoe ging dat andere spreekwoord ook alweer?
Hij die zonder zonde is, werpe de eerste steen.
Ik denk dat we allemaal wel eens (al dan niet per ongeluk) zijn opgestegen met een ongeledige kaart of dergelijke.
X
XDgb14
Guest
GBOF is niet tegen controles, wel tegen de onvriendelijke manier waarop en hoe deze plaatsvinden (o.a. uniform) :stapelge:
Met vriendelijkheid, goede voorlichting enz. wordt veel meer bereikt, dan (domweg) bonnetjes schrijven.
Spijkers op laag water zoeken (net zolang zoeken tot je iets .....) is voor de KLPD tuinkabouters een sport, ook zij moeten hun procesverbaal quota halen
Met vriendelijkheid, goede voorlichting enz. wordt veel meer bereikt, dan (domweg) bonnetjes schrijven.
Spijkers op laag water zoeken (net zolang zoeken tot je iets .....) is voor de KLPD tuinkabouters een sport, ook zij moeten hun procesverbaal quota halen
superpilut
Active member
..Misschien moet je hun ongelijk bewijzen door alles in orde te hebben.
Na diverse bezoeken aan de states kan ik je zeggen dat we het in NL heel, heel erg goed hebben met Oom Agent.
Na diverse bezoeken aan de states kan ik je zeggen dat we het in NL heel, heel erg goed hebben met Oom Agent.
Ghostflyer
New member
Heb zelf ook meerdere malen het IVW aan boord gehad voor een controle en moet zeggen dat als je je gewoon professioneel opsteld en gedraagt er helemaal niets aan de hand is. En als men iets vind, dan hebben ze waarschijnlijk gelijk en betekent dat dat je je werk maar beter had moeten doen.
Kom helaas in de commerciele luchtvaart ook steeds meer mensen tegen met de houding van "het zal allemaal wel". E.e.a. in de vorm van slechte vluchtvoorbereiding etc, vind dit erg schrijnend.
Zodoende is het goed dat erg dergelijke controles zijn, we maken tenslotte allemaal gebruik van hetzelfde luchtruim.
Je wilt toch niet dat een kist zonder gewichtsberekening stallt door een verkeerd zwaartepunt en boven op jouw kist valt met alle gevolgen van dien?
Blijkbaar is het nodig dat IVW toezicht houd.
GF.
Kom helaas in de commerciele luchtvaart ook steeds meer mensen tegen met de houding van "het zal allemaal wel". E.e.a. in de vorm van slechte vluchtvoorbereiding etc, vind dit erg schrijnend.
Zodoende is het goed dat erg dergelijke controles zijn, we maken tenslotte allemaal gebruik van hetzelfde luchtruim.
Je wilt toch niet dat een kist zonder gewichtsberekening stallt door een verkeerd zwaartepunt en boven op jouw kist valt met alle gevolgen van dien?
Blijkbaar is het nodig dat IVW toezicht houd.
GF.
X
XDgb14
Guest
In tegenstelling tot de KLPD tuinkabouters zijn de IVW'ers hoog opgeleid (HTS of hoger) en hebben (veelal) een ATPL met (diverse) typerating(s).
GBOF in al jou replies voel ik toch een stukje vijandigheid richting de KLPD, vroeger zelf op je nummer gezet?
Voorlichting? Van een PPLer mogen we op zn minst wel verwachten dat hij/zij zijn/haar zaakjes op orde heeft.
Denk dat zo'n controle alleen maar goed is, zijn nu zat sportvliegers die nu wel even twee keer nadenken voordat ze onvoorbereid het luchtruim in gaan. Want dat heb jij liever als ik jou zo hoor? Lekker laten aankloten, totdat zoals Ghostflyer al aangeeft het verkeerd gaat.
Sierra Mike Delta
New member
X
XDgb14
Guest
Neen, absoluut niet.
Wel andersom (ikke hun) :biertje:
De KLPD overdrijft en is met niks anders bezig dan sportvliegertje pesten om hun bonnen quota te halen.
Denken jullie nu echt dat de KLPD vliegdienst:
Na iedere koffiestop een (nieuwe) B&W maakt?
In hun eenmotorige Cessna 182 zonder gevolgen (lees: reprimande) op 500' boven een dichtbevolkte stad kunnen hangen?
Daarnaast hebben de controlerende tuinkabouters (uniformdienst) het (praktisch) vlieg IQ van een :duh:
:snore:
FOLBERTS
Active member
Ik vind dat we ons sowieso niet al te druk moeten maken. We zijn verplicht een vlucht goed voor te bereiden, punt. (Ik wil echter niet suggereren dat ik nooit een fout maak. )
Wat wel jammer is is dat een dergelijk artikel de suggestie zou kunnen wekken dat vliegers maar een stelletje cowboys zijn. De zaken worden mijns inziens opgeblazen.
Voorbeeld:
Gisteren op BNR: Iedereen met een 'doktersverklaring' heeft en een kopietje van zijn/ haar paspoort kan aan een vliegopleiding beginnen zonder screening vooraf. Dat zou potentieel gevaar zijn ihkv terrorisme. Volgens mij zijn er meer autobommen dan vliegtuigen gebruikt voor een dergelijk doel, maar iedereen mag beginnen aan een rijopleiding zonder enige screening.
Ook heb ik nooit voor een scheikundeles mijn docent moeten overtuigen van mijn goede bedoelingen!
Er zijn criminielen die mensen met messen hebben bedreigd, zelfs gedood hebben, maar als ik in een winkel een groot keukenmes wil kopen, niemand die mij vraagt waarvoor ik het ga gebruiken, muv vlees of vis
Maw ik denk dat we er verstandig aan doen ons te beperken tot feiten en zorgen voor een goede lobby, want er komt altijd wel weer een figuur die uit puur opportunisme en mbv volslagen mallotige argumenten een één of andere maatregel neemt.
Laten we ook af toe de hand in eigen boezem steken en ons zo veel mogelijk aan de regeltjes houden, dan komt het allemaal wel goed!
)Wat wel jammer is is dat een dergelijk artikel de suggestie zou kunnen wekken dat vliegers maar een stelletje cowboys zijn. De zaken worden mijns inziens opgeblazen.
Voorbeeld:
Gisteren op BNR: Iedereen met een 'doktersverklaring' heeft en een kopietje van zijn/ haar paspoort kan aan een vliegopleiding beginnen zonder screening vooraf. Dat zou potentieel gevaar zijn ihkv terrorisme. Volgens mij zijn er meer autobommen dan vliegtuigen gebruikt voor een dergelijk doel, maar iedereen mag beginnen aan een rijopleiding zonder enige screening.
Ook heb ik nooit voor een scheikundeles mijn docent moeten overtuigen van mijn goede bedoelingen!
Er zijn criminielen die mensen met messen hebben bedreigd, zelfs gedood hebben, maar als ik in een winkel een groot keukenmes wil kopen, niemand die mij vraagt waarvoor ik het ga gebruiken, muv vlees of vis
Maw ik denk dat we er verstandig aan doen ons te beperken tot feiten en zorgen voor een goede lobby, want er komt altijd wel weer een figuur die uit puur opportunisme en mbv volslagen mallotige argumenten een één of andere maatregel neemt.
Laten we ook af toe de hand in eigen boezem steken en ons zo veel mogelijk aan de regeltjes houden, dan komt het allemaal wel goed!
Diana
Active member
Beetje makkelijk om dat hier zo te zeggen.
Mijn ervaring met deze mensen is in de afgelopen jaren altijd positief geweest. Ik vind ze doorgaans correct en welwillend overkomen. Zowel de controlerende mensen als de vliegers (overigens vaak ex-uniformdienst, eigenlijk levensgevaarlijk dat die gasten met het IQ van een :duh: boven Nederland vliegen).
En waar gaat het over dat het naar is dat ze in uniform controleren. Moeten ze hun bermuda, hawaii-hemd en jezusslippers uit de kast trekken om de sportvliegertjes niet overstuur te maken?
X
XDgb14
Guest
Voorbeeld:
Een PA34 met (optionele) motorgondel tanks (2x 15USG) heeft (alles afgetopt) met één of twee POB's een voorlijk zwaartepunt.
Om het Center of Gravity wise neutraler (lees: veiliger) te maken stopten we een gesealde, vast gesjorde zandzak van 30kg achterin.
Bijgevolg: oeverloze/zinloze
discussie over de veiligheid van de zandzak.Bij sommige vliegtuigen verloopt het zwaartepunt als gevolg van brandstofverbruik tijdens de vlucht naar achteren (o.a. BE36).
Long haul zeker iets om op papier rekening mee te houden.
Bijgevolg: uitleg, uitleg en nog eens uitleg
Door een (gekende) mega achterstand bij de dienst uitgifte bewijzen van luchtwaardigheid (RLD), ontbrakt het BVL papiertje.
Ondanks dat de kist vier weken ervoor aantoonbaar was goedgekeurd (BVL)
probeerde een of andere KLPD tuinkabouter mij op een uiterst onvriendelijke manier het opstijgen te beletten.Fout, de KLPD beslist niet of een vliegtuig luchtwaardig is of niet :grijns:
Ben een rondje om de kerk gaan vliegen (zonder BVL papiertje) en heb nadien klacht neergelegd bij z'n baas.
Opm: begrijpelijkerwijs is nimmer procesverbaal opgemaakt.
Er is een wezenlijk verschil tussen hawaii-hemd, jezusslippers en
Waar het mij om gaat, is dat het nergens voor nodig is om opvallend met 4x4 KLPD terreinwagen over het veld te scheuren en in uniform controles uit te voeren, terwijl het ganse veld (incl. toeristen/bezoekers) zitten mee te genieten.
:snore:
Ghostflyer
New member
Hetzelfde gebeurt op Neerlands wegennet, men scheurt daar ook opvallend in de rondte. Houd je aan ten overstaan van je medeweggebruikers aan.
En als je dan geen rij of kentekenbewijs kunt overleggen krijgen je gewoon een bekeuring van de KLPD dienders. Mocht het de lokale bromsnor betrefffen, dan kan je nog wel eens een waarschuwing krijgen en moet je de volgende dag je papieren op het bureau komen laten zien.
Conclusie.......dat kunnen we zelf wel invullen.
GF.
En als je dan geen rij of kentekenbewijs kunt overleggen krijgen je gewoon een bekeuring van de KLPD dienders. Mocht het de lokale bromsnor betrefffen, dan kan je nog wel eens een waarschuwing krijgen en moet je de volgende dag je papieren op het bureau komen laten zien.
Conclusie.......dat kunnen we zelf wel invullen.
GF.
LHU
New member
Is een weight and balance verplicht ?
Vind ik een beetje overdreven, maak ik nooit, ik vlieg altijd alleen of met mijn vrouw in een C172, weet dat ik dan binnen de limieten zit, ongeacht tankinhoud, bagage nemen we nooit mee.
Moet ik dan nu steeds een berekening maken ? Waar staat dan dat dit verplicht is ?
Volgens mij moet ik alleen een goede vluchtvoorbereiding doen en mag ik zelf weten hoe (natuurlijk wel recente kaart, reservebril).
De NOTAM lees ik altijd op het scherm van mijn PC, moet ik die dan ook maar uitprinten en meenemen ?
Groet,
Leon.
Vind ik een beetje overdreven, maak ik nooit, ik vlieg altijd alleen of met mijn vrouw in een C172, weet dat ik dan binnen de limieten zit, ongeacht tankinhoud, bagage nemen we nooit mee.
Moet ik dan nu steeds een berekening maken ? Waar staat dan dat dit verplicht is ?
Volgens mij moet ik alleen een goede vluchtvoorbereiding doen en mag ik zelf weten hoe (natuurlijk wel recente kaart, reservebril).
De NOTAM lees ik altijd op het scherm van mijn PC, moet ik die dan ook maar uitprinten en meenemen ?
Groet,
Leon.
superpilut
Active member
Common Sense jongens; je moet natuurlijk kunnen bewijzen wat je weet..
Het is de luchtvaart weet je nog? Heel, heel veel papier!
Het is de luchtvaart weet je nog? Heel, heel veel papier!