Ik lees je reply nu ff wat beter FD en ben eigenlijk verbaasd dat je eerst aangeeft dat je het interessante post vind, Keep us posted... is jouw reactie, vervolgens vraag je naar mijn visie, dan neem ik de moeite (omdat anderen ook vragen stellen) om er ff voor te gaan zitten en vervolgens blijk je zelf je mening al klaar te hebben. De US Government lezing lijkt current volgens jouw.
Geeft niks hoor, ieder zijn eigen mening. Die van jouw respecteer ik, ik hoop dat je die van mij dan ook respecteert...
Ik had al aangegeven dat er over de gehele wereld al een wellus/nietus discussie loopt over die andere parameters en dat ik het graag over de vliegtechnische waarheden of misschien wel onwaarheden wilde hebben. Andere zaken kan ik overal voeren op vele fora's. Tevens vermelde ik de aanloop tot mijn vraag met een stukje historie. Ik kan me zo voorstellen dat 7 jaar na dato niet iedereen meer de gespiegelde feiten onder zijn/haar pet heeft en zéker niet als je er nimmer in verdiept hebt.
Feit is echter, en dat is jammer, dat je geen input over mijn specifieke vragen levert als ik dat van die C150/767 even buiten beschouwing laat.
