Bounty 53
New member
Dat jij bij de KLM gesolliciteerd hebt is inmiddels duidelijk, maar dat was a) niet in 2004 maar recentelijk, en b) zeker niet met mij samen (of ik heb last van acuut geheugenverlies).
Ryanair's manier van bezuinigen
- Thread starter Flying_pizza_service
- Start date
Dat jij bij de KLM gesolliciteerd hebt is inmiddels duidelijk, maar dat was a) niet in 2004 maar recentelijk, en b) zeker niet met mij samen (of ik heb last van acuut geheugenverlies).
Bounty 53
New member
En kijk Art, dat is wellicht waar de liefde kapot is gegaan.... 180BT is nl wel degelijk met feiten gekomen en ook niet de minste. (vb bron/link op aanvraag)
Daar laat de ware Overload zich dan kennen door niet te reageren of je een Trol te noemen. Vervolgens gooit hij er een paar Overload oneliners (lees : dooddoeners) uit, bijv : daar kan ik nu nog niks over zeggen, later meer.... :blabla:
Uhhh... :1855: je kent 'm niet, maar vermoed wel dat hij 1 van de personen is die niet terug mag komen......
Geloof me Art, allemaal gebakken lucht, iets wat naar mijn mening met jouw levenservaring eerder op had moeten vallen.....(pardon me)
Adios
O
Onassis
Guest
Dat doen ze al, echter is de Italiaanse overheid tot op heden nogal protectionistisch geweest. Beide LoCo's (RYR en EZY) zijn daar al jaren tegen aan het vechten....maar dat weet je natuurlijk al
Dit begint weer een klassiek RYR-KLM bashje te worden...wie heeft de langste.
Nogmaals: de KLM bestaat allang niet meer, dus what is the issue?
En Bounty: er worden door iedereen one-liners geponeerd, ik denk niet dat het fair is dat Overlord alleen aan te rekenen
G
Guest
Guest
Waren het maar one-liners. Nee, nu zijn de poepverhalen een stuk langer.
Overload
New member
Weet je dat niet meer dan? Volgens mij heb ik jou zelfs getipt voordat de advertentie verscheen omdat ik al een poosje wist dat die geplaatst zou gaan worden. Ik meen mij te herinneren dat jij daar toen heel blij mee was, maar misschien is mijn geheugen iets beter dan dat van jou?
En je hebt gelijk het was niet in 2004, het was in Maart 2005, heb het net gechecked. Nauwelijks recentelijk te noemen.
Dat ik bepaalde dingen niet publiek op een board kan gooien lijkt me overigens vrij duidelijk. Vaak zijn dat zaken waar nog geen raport van is verschenen of die mijn collega's nog niet weten, verwacht je echt dat ik die dan hier ga postten?
Trollen heb ik tot nu toe alleen van jou, Bounty, gezien en van Cousin Avi. Namelijk zieken om het zieken zonder een bijdrage te leveren of proberen iets te verduidelijken of iemand te helpen. Zoals je nu bijvoorbeeld doet. Cousin Avi ken ik niet, maar van jou had ik dat toch zeker niet verwacht.
Warom zou je bijvoorbeeld niet iets kunnen vermoeden over iemand die je niet kent?
Verder vraag ik me af waarom dit alles relevant zou zijn voor dit topic. Het gaat hier niet over KLM of mij zoals ik al eerder heb gezegd. Het gaat over de sluiting van Maastricht.
Last edited:
O
Onassis
Guest
Nee poepverhalen komen van Burlage
@Nosig en Onassis,
Als je op de Ryanair site kijkt onderaan zie je een grafiek, ik lees daar voor 2007 toch echt ongeveer 40-45 miljoen (verwacht, actual 2007 heb ik nergens kunnen vinden). Als je dan kijkt naar bijv. LH met 56,4 miljoen lijkt het me sterk dat dus 11,4 - 16,4 miljoen passagiers binnen de landsgrenzen vervoerd worden. Maar goed de hele titel "grootste international carrier" is eigenlijk nietszeggend. Vond het wel interessant om eens naar de getallen te kijken.
Als je op de Ryanair site kijkt onderaan zie je een grafiek, ik lees daar voor 2007 toch echt ongeveer 40-45 miljoen (verwacht, actual 2007 heb ik nergens kunnen vinden). Als je dan kijkt naar bijv. LH met 56,4 miljoen lijkt het me sterk dat dus 11,4 - 16,4 miljoen passagiers binnen de landsgrenzen vervoerd worden. Maar goed de hele titel "grootste international carrier" is eigenlijk nietszeggend. Vond het wel interessant om eens naar de getallen te kijken.
O
Onassis
Guest
Dat deel van de site is niet ge-update, maar als je net boven de grafiek kan lezen:
2006
We carry a record 42.5 million passengers in the year. In March we accept delivery of our 100th Boeing 737-800 and launch our Web check-in service, giving passengers the opportunity to check-in online across our entire route network. Over the summer, Ryanair becomes the world's first airline to carry more than 4 million international passengers in one month......etc
Inmiddels is de vloot bijna verdubbeld en het aantal pax gestegen naar 50 miljoen (eind maart weten we meer want dan is het jaar afgelopen)
Hier kan je de info vinden: Link
Moet me trouwens corrigeren want RYR vervoerde 50,9 miljoen pax
2006
We carry a record 42.5 million passengers in the year. In March we accept delivery of our 100th Boeing 737-800 and launch our Web check-in service, giving passengers the opportunity to check-in online across our entire route network. Over the summer, Ryanair becomes the world's first airline to carry more than 4 million international passengers in one month......etc
Inmiddels is de vloot bijna verdubbeld en het aantal pax gestegen naar 50 miljoen (eind maart weten we meer want dan is het jaar afgelopen)
Hier kan je de info vinden: Link
Moet me trouwens corrigeren want RYR vervoerde 50,9 miljoen pax
RYR is dus helemaal niet groter (zie je eigen getallen). Efficient zijn ze zeker, en omzet/winstverhouding is i.d.d. vele malen hoger dan bij de oude carriers. RYR begeeft zich dan ook voor een groot deel op een andere markt, met de service bijv. bij de main carriers heb je gewoon veel meer personeel nodig. Beetje het verhaal met de appels en de peren.
Overigens heb je volgens mij het idee dat er weer een KLM-er over RYR loopt te zeuren, mocht je dat denken; nee, daar werk ik niet. En zoals ik al schreef was ik alleen erop uit de juiste getallen op tafel te krijgen.
180backtrack
New member
Als aandeelhouder of personeelslid...
O
Onassis
Guest
Huh? Dan weet ik niet hoe jij getallen analiseert...overigens heeft het laatste AOC een getal van 195 toestellen staan...dat weet ik want die heb ik zelf in handen gehad..
23,4 miljoen en 132 is altijd nog minder dan resp 50,9 miljoen en 195 in mijn opinie
En nee geen appels en peren...pax zijn pax, zodra je vindt dat dat niet zo is, dan discrimineer je (want iedereen is gelijk toch?)
23,4 miljoen en 132 is altijd nog minder dan resp 50,9 miljoen en 195 in mijn opinie
En nee geen appels en peren...pax zijn pax, zodra je vindt dat dat niet zo is, dan discrimineer je (want iedereen is gelijk toch?)
O
Onassis
Guest
Geen van beide, als je kan lezen, lees dan mn profiel
Had dit bericht nog niet gelezen; nogmaals ik heb helemaal niets met KLM... Het ging mij om de beweringen van Overload. En dus niet om Overload als persoon. En dus ook niet over Ryanair als bedrijf. Pfff had al een vermoeden dat het deze kant op zou gaan, jammer.
Grt CH
Bounty 53
New member
Overload, ik zei het vorige week nog, hou je toch bij de feiten. Nu moet de Sint nog meer roe uitdelen.
De advertentie om te mogen solliciteren stond pas op 14 juni 2005 in de krant.
eerste selecties zijn gehouden in juli 2005........
Of vergis je je weer ?
metrodriver
New member
back on track: Maastricht heeft geen Ryanair meer (tsja, ook geen KLM). Charleroi en Frankfurt Hahn zijn niet zo gek daar vandaan.
Ryanair naar Twenthe????? Wat denken jullie daarvan
Ryanair naar Twenthe????? Wat denken jullie daarvan
Pander Triple 2
New member
Hahaha onassis over kort door de bocht: de Lufthansa groep bijvoorbeeld omvat oa een bijzonder succesvol it-unit genaamd Lufthansa systems (die van die netline schema's ;-))Dit onderdeel alleen is al goed voor 3000 werknemers. Dan nog LSG catering, cargo etc etc . Als we jouw theorie erop los laten is LH waars de minst efficiente in history!
Oh en overload; je bent "niet gegaan", je bent wel aangenomen dus?
Oh en overload; je bent "niet gegaan", je bent wel aangenomen dus?
Binky Junior
New member
Beste Airworkers,
Wauw! Ik heb nog nooit zo een stel "ouwehoeren" (op z'n zaans) bijelkaar gezien. Wat is dit toch? Heeft dit te maken met trots? Of misschien arrogantie wellicht haantjes gedrag waarbij 's avonds aan het kampvuur indianenverhalen verteld worden.
Hoe men het wendt of keert, erg triest of misschien niet? FORUM is het enige verlossende woord.
Even terug op de topic Ryanair's manier van bezuinigen. Ja...ik werk voor de Meneer O'Leary en jeetje ik ben tevreden met mijn baan(moet ik nu achter tralies of spaart men mij).
Ik geef niet alleen les maar pendel ook kisten vanuit Seattle.
1 december 2008> Er zijn 12 kisten afgenomen door Ryanair bij Boeing. Helaas kunnen er maar 4 misschien 5 afgenomen worden, aangezien er niet genoeg capaciteit is. Ryanair heeft een nieuw bod uitgebracht op Aer Lingus. Volgend jaar worden er 230 leerlingen verwacht in mijn klassen + 2 nieuwe trainingslocaties. Shit...Bezuinigen...zoals men op deze forum lult...doe mij nog maar een guinness
Wauw! Ik heb nog nooit zo een stel "ouwehoeren" (op z'n zaans) bijelkaar gezien. Wat is dit toch? Heeft dit te maken met trots? Of misschien arrogantie wellicht haantjes gedrag waarbij 's avonds aan het kampvuur indianenverhalen verteld worden.
Hoe men het wendt of keert, erg triest of misschien niet? FORUM is het enige verlossende woord.
Even terug op de topic Ryanair's manier van bezuinigen. Ja...ik werk voor de Meneer O'Leary en jeetje ik ben tevreden met mijn baan(moet ik nu achter tralies of spaart men mij).
Ik geef niet alleen les maar pendel ook kisten vanuit Seattle.
1 december 2008> Er zijn 12 kisten afgenomen door Ryanair bij Boeing. Helaas kunnen er maar 4 misschien 5 afgenomen worden, aangezien er niet genoeg capaciteit is. Ryanair heeft een nieuw bod uitgebracht op Aer Lingus. Volgend jaar worden er 230 leerlingen verwacht in mijn klassen + 2 nieuwe trainingslocaties. Shit...Bezuinigen...zoals men op deze forum lult...doe mij nog maar een guinness
kermit
New member
Lekker aan het windowdressen Onassis?
3500 arbeiders op 195 toestellen ????
Ik neem aan dat bij die 3500 arbeiders de flight en cabin crew niet meegerekend wordt...... Stel je hebt 3 crews per vliegtuig (wat weinig is) dan om je al aan +- 1200 vliegers en dan nog de cabin crew erbij, checkin personeel op alle bases, engineers, office personeel etc etc....... Misschien is het wel allemaal aan derden uitbesteed en reken je Brookfielders etc niet tot de directe arbeiders maar dan ben je wel appels met peren aan het vergelijken.