Zijn we een beetje Exel moe? Of gaat het z'n gangetje en is er geen nieuws meer te melden? Er stond wel goed nieuws in de Telegraaf iig voor de vliegers van Air Exel. Het UWV geeft een maand extra de tijd aan Exel om de achterstand in te halen. En zal dus niet, zoals een paar dagen geleden in de krant, het faillisement laten uitspreken. Uitzicht op doorstart met nieuwe investeerders?
Air Exel leeft nog steeds
- Thread starter RTFM
- Start date
damonjeroen
New member
moet je op je eigen forum kijken, is het krantebericht opgepost.
Last edited:
Diana
Active member
Op dit moment (nog) gratis te lezen via de internet Telegraaf.
Passage waar Wiper op doelt: "Daarnaast hebben we nog vorderingen uitstaan binnen de Exel Groep. Zo krijgen we nog geld van Bonair Exel, Holland Exel, en van LBF Management”, aldus Janmaat, die stelt in gesprek te zijn met de bewuste bedrijfsonderdelen. De uitlatingen van de financieel directeur worden vreemd genoeg weersproken door Exel-bestuurder Harm Prins: „We hebben een vordering van € 12 miljoen op Bonair Exel. De rest is geneuzel.”
Passage waar Wiper op doelt: "Daarnaast hebben we nog vorderingen uitstaan binnen de Exel Groep. Zo krijgen we nog geld van Bonair Exel, Holland Exel, en van LBF Management”, aldus Janmaat, die stelt in gesprek te zijn met de bewuste bedrijfsonderdelen. De uitlatingen van de financieel directeur worden vreemd genoeg weersproken door Exel-bestuurder Harm Prins: „We hebben een vordering van € 12 miljoen op Bonair Exel. De rest is geneuzel.”
Het wordt er niet makkelijker op:
Bron: Luchtvaartnieuws 19-03-2005
'Beslag Sandmann op eigen Air Exel vloot'
19-03-2005
AMSTERDAM – ExelAviationGroup aandeelhouder en zakenman Niek Sandmann heeft deze week beslag laten leggen op vier Fokker-50 toestellen van Air Exel, dit melden Arnold Burlage en Bart Mos vandaag in de financiële Telegraaf. Sandmann is samen met Erik de Vlieger aandeelhouder in de luchtvaartmaatschappij. De beweegredenen van Sandmann benoemde Exel directeur Harm Prins, eerder deze week tegenover Luchtvaartnieuws, als onduidelijk.
Tijdens de detentie van Prins in december 2004 is Sandmann, volgens hem, in contact getreden met de KLM om te praten over samenwerking tussen Sandmann´s Dutch Eagle Express, die vluchten uitvoert voor de ExelAviationGroup (EAG) tussen de Antilliaanse eilanden, met concurrent KLM.
Volgens de Telegraaf journalisten is de beslaglegging het volgende hoofdstuk in een kluwen van miljoenenclaims die over en weer zijn neergelegd binnen de Exel Aviation Group. EAG-dochter Air Exel, dat werkt aan een doorstart met een geïnteresseerde investeerder, lijkt als gevolg van de beslagen definitief aan de grond te blijven.
Harm Prins verklaart nu tegenover de krant dat Sandmann Air Exel met de beslaglegging definitief het zwijgen op wil leggen. Prins meldde twee weken geleden namelijk alles in het werk te zullen stellen om de € 12 miljoen terug te halen die Air Exel tegoed heeft van zusterbedrijf Bonair Exel. Deze onderneming is eigendom van Sandmann, die de schuld afwijst.
Sandmann werkt momenteel aan het overhevelen van zijn maatschappij naar een nieuwe maatschappij: Dutch Antilles Express. KLM heeft aangegeven met deze maatschappij in gesprek te zijn over het vervoer van KLM-passagiers in het Caribische gebied.
Bron: Luchtvaartnieuws 19-03-2005
'Beslag Sandmann op eigen Air Exel vloot'
19-03-2005
AMSTERDAM – ExelAviationGroup aandeelhouder en zakenman Niek Sandmann heeft deze week beslag laten leggen op vier Fokker-50 toestellen van Air Exel, dit melden Arnold Burlage en Bart Mos vandaag in de financiële Telegraaf. Sandmann is samen met Erik de Vlieger aandeelhouder in de luchtvaartmaatschappij. De beweegredenen van Sandmann benoemde Exel directeur Harm Prins, eerder deze week tegenover Luchtvaartnieuws, als onduidelijk.
Tijdens de detentie van Prins in december 2004 is Sandmann, volgens hem, in contact getreden met de KLM om te praten over samenwerking tussen Sandmann´s Dutch Eagle Express, die vluchten uitvoert voor de ExelAviationGroup (EAG) tussen de Antilliaanse eilanden, met concurrent KLM.
Volgens de Telegraaf journalisten is de beslaglegging het volgende hoofdstuk in een kluwen van miljoenenclaims die over en weer zijn neergelegd binnen de Exel Aviation Group. EAG-dochter Air Exel, dat werkt aan een doorstart met een geïnteresseerde investeerder, lijkt als gevolg van de beslagen definitief aan de grond te blijven.
Harm Prins verklaart nu tegenover de krant dat Sandmann Air Exel met de beslaglegging definitief het zwijgen op wil leggen. Prins meldde twee weken geleden namelijk alles in het werk te zullen stellen om de € 12 miljoen terug te halen die Air Exel tegoed heeft van zusterbedrijf Bonair Exel. Deze onderneming is eigendom van Sandmann, die de schuld afwijst.
Sandmann werkt momenteel aan het overhevelen van zijn maatschappij naar een nieuwe maatschappij: Dutch Antilles Express. KLM heeft aangegeven met deze maatschappij in gesprek te zijn over het vervoer van KLM-passagiers in het Caribische gebied.
C
ChEng
Guest
HE en Exeltechnics zijn geen onderdeel meer van EAG
damonjeroen
New member
“Air Exel gered van faillissement”
De noodlijdende luchtvaartmaatschappij Air Exel in Maastricht is gered van een faillissement. Dat zegt directeur Harm Prins tegenover RTL Z.
Investeerder
Volgens Prins is er een investeerder gevonden en kan er daardoor een doorstart worden gemaakt. Prins wil de naam van de investeerder pas dinsdag bekendmaken. Dan wordt ook het hele reddingsplan naar buiten gebracht. Het is daarom nog onduidelijk wat de gevolgen zullen zijn voor het personeel.
De redding van de luchtvaartmaatschappij werd bemoeilijkt doordat grootaandeelhouder Niek Sandmann onlangs beslag liet leggen op vier vliegtuigen van Air Exel. Daardoor kunnen de vliegtuigen niet worden verkocht. ,,Dit beslag is er nog niet vanaf'', aldus Prins, die momenteel niet dieper op de situatie bij Air Exel wil ingaan.
bron: www.rtl.nl/(/financien/rtlz/home/)/components/financien/rtlz/2005/03_maart/24-air_exel_gered_van_faillissement_harm_prins.xml
fijn dat je dit als werknemer weer op internet moet lezen, maarja...
iemand enig idee wie een mogelijke investeerder zou kunnen zijn?
De noodlijdende luchtvaartmaatschappij Air Exel in Maastricht is gered van een faillissement. Dat zegt directeur Harm Prins tegenover RTL Z.
Investeerder
Volgens Prins is er een investeerder gevonden en kan er daardoor een doorstart worden gemaakt. Prins wil de naam van de investeerder pas dinsdag bekendmaken. Dan wordt ook het hele reddingsplan naar buiten gebracht. Het is daarom nog onduidelijk wat de gevolgen zullen zijn voor het personeel.
De redding van de luchtvaartmaatschappij werd bemoeilijkt doordat grootaandeelhouder Niek Sandmann onlangs beslag liet leggen op vier vliegtuigen van Air Exel. Daardoor kunnen de vliegtuigen niet worden verkocht. ,,Dit beslag is er nog niet vanaf'', aldus Prins, die momenteel niet dieper op de situatie bij Air Exel wil ingaan.
bron: www.rtl.nl/(/financien/rtlz/home/)/components/financien/rtlz/2005/03_maart/24-air_exel_gered_van_faillissement_harm_prins.xml
fijn dat je dit als werknemer weer op internet moet lezen, maarja...
iemand enig idee wie een mogelijke investeerder zou kunnen zijn?
damonjeroen
New member
nee 2 - ja 0
damonjeroen
New member
maar is er niemand die een idee zou kunnen hebben wat eventueel een geinteresseerde investeerder zou kunnen zijn? ik heb namelijk geen idee.
Ik heb wel vermoedens. Zou het ene Big Willem kunnen zijn? Of Mink K? Misschien Iztak T? Of vastgoed handelaar T.H. die nu vast zit in Haarlem? Of die fijne Goran F. of z'n broer Vladimir F., die heeft ook altijd wel een centje over? Misschien haalt hij wel heer Olivier van stal? Of de altijd betrouwbare Harry Mens? Ook is er een Surinaamse familie in Rotterdam met wat geld over! Of die investeringsmaatschappij uit Colombia en Panama?
Ja, opties zat!
Ja, opties zat!