Cabinepersoneel BA staakt tijdens Kerstdagen

Hieronder de brief die de stakende CC zouden hebben ontvangen....

Dear Colleague

I am writing to advise you that our records show that you failed to report for your rostered duty over the strike period of 20 – 22 March, we therefore consider you to have taken part in industrial action. As a result the following consequences will apply.

Loss of Pay


As we have previously explained you will not be paid from the point you started taking industrial action until the date you are either allocated another duty, or you undertake your next rostered duty. As you are in breach of contract over this period we are entitled to deduct pay. This deduction will take place in March’s pay.

Removal of staff travel


We have advised all cabin crew on a number of occasions that if you took part in industrial action, this would result in the permanent withdrawal of your staff travel concessions. These concessions are non contractual and granted, changed or withdrawn at the sole discretion of British Airways.

Therefore, from 14 April 2010, you are not eligible to benefit from any staff travel concessions either in your own right or as a nominee of another serving or former British Airways’ employee.

You may no longer use any type of rebate travel concessions whether on British Airways flights or those of other airlines associated with British Airways for concessionary travel purposes. Concessions include Basic and Premium Standby, Annual Bookable tickets – whether granted for status or length of service. You may, however, continue to benefit from discounted commercial tickets (Hotline).

The decision to withdraw staff travel concessions in these circumstances has not been taken lightly. The industrial action in which you took part has severely impacted upon our operations and customers and we will, undoubtedly, suffer additional costs and further losses as a result.

There is no right of appeal following this decision.
Click to expand...
 
WW volgende stap?

WW volgende stap?

Zo kan het ook...


Van de Irish Times website:

Aer Lingus outlines redundancy deal



MARTIN WALL, Industry Correspondent

All 1,200 Aer Lingus cabin crew in the Republic of Ireland are to be sent notices of termination by the company later this month and offered new contracts on revised terms and conditions involving lower salary scales and changed work practices.

Later in the year, following the implementation of new work practices designed to reduce its requirement for the current staffing levels, the company will slim down its cabin crew workforce by about 230.

The personnel concerned are to be let go on a compulsory basis and offered statutory redundancy terms.

The move follows the rejection by cabin crew at the company of the terms of a controversial €97-million cost-saving deal which involved over 600 voluntary redundancies, pay cuts and work practice changes.

More than 440 Aer Lingus staff in other grades which accepted the terms of the cost-saving deal, are to leave under the voluntary redundancy scheme. They will receive six weeks pay per year of service.

The airline is also to abolish the grade of cabin manager in its aircraft as part of a de-layering of management structures. The 64 existing cabin managers will be offered contracts as general cabin crew personnel.

Details of the company’s proposals for cabin crew were given to the trade union Impact this morning.

“Assuming the full implementation of all of the above measures, it is expected there will be approximately 230 less cabin crew in the organisation and all remaining cabin crew employees will be on new contracts of employment,” the airline said in a statement.

The lower salary and revised working conditions set out by the company for cabin crew are generally in line with the terms set out in the deal rejected by the staff last week.

Impact has said it will consult members in Dublin, Cork and Shannon over the coming days.

Aer Lingus chief executive Christoph Mueller said yesterday the airline would respect the decision by four other groups at the airline – pilots, middle management, ground operations personnel and craft workers – to back the cost-saving programme which involved voluntary redundancies, pay cuts and work practice changes.
 
Onze CEO is ex Aer Lingus en men zegt nu dat hij juist ooit is binnengehaald bij BA om de vakbonden aan te pakken.

Viel wel van mijn stoel toen ik dit filmpje zag op Sky News van O'leary.....hij is het eens met zijn Ierse collega!


http://news.sky.com/skynews/Home/Business/BA-Strikes-British-Airways-Expands-Schedules-In-Unite-Unions-Planned-Strike-Period-At-End-Of-March/Article/201003415579750?lpos=Business_Article_Related_Content_Region_1&lid=ARTICLE_15579750_BA_Strikes%3A_British_Airways_Expands_Schedules_In_Unite_Unions_Planned_Strike_Period_At_End_Of_March
 
Basic T said:
Viel wel van mijn stoel toen ik dit filmpje zag op Sky News van O'leary.....hij is het eens met zijn Ierse collega!
Click to expand...
Vind je dat zo raar dan?

BA is niet echt een directe concurrent van RYR (zoals bijvoorbeeld EZY of 'n andere low-cost dat wel is), dus het openlijk steunen van WW in diens strijd tegen een vakbond 'kost' MOL helemaal niets.

Sterker nog, iedere geimplodeerde vakbond is weer 'winst' voor MOL (weer 'n zorg minder mochten de RYR CC in de UK ooit eens 'lastig' gaan doen of rare ideeen gaan krijgen) en het levert weer eens een paar minuten gratis publiciteit op.

Win-win voor MOL dus.
 
Jack,

"Raar" is wellicht het verkeerde woord, meer positief verrast dat O'leary die al jaren tegen het logge "pension deficit with wings" aanschopt de ballen heeft om een eerlijke mening hierover te spreken.

Zijn stunt heeft hij al aangezien hij vervangende vluchten uitvoert voor BA in tijden van staking...
 
Met een beetje mazzel zijn de meesten weer slim genoeg om weer gewoon op het werk te verschijnen. Ben bang dat de consequenties voor de meeste stakers heel erg negatief gaan uitvallen.
 
The story continues:


Staking British Airways van de baan

LONDEN - De twintigdaagse staking van cabinepersoneel van British Airways gaat niet door. De luchtvaartmaatschappij was naar de rechter gestapt om de plannen van de vakbond te laten verbieden. De rechtbank in Londen stelde het Britse bedrijf maandag in het gelijk.

Vanaf dinsdag wilde het cabinepersoneel elke week vijf dagen het werk neerleggen. De werknemers protesteren al geruime tijd tegen bezuinigingsplannen van BA. In maart legden zij het werk ook al neer.
Click to expand...

BA kwam er achter dat er wederom fouten waren gemaakt in de stemprocedure. Dit maakt de vorige 2 stakingsronden ook illegaal.

Ben benieuwd of BA nu een financiële claim bij UNITE kan neerleggen.....
 
De positie van BA is iig een stuk sterker geworden. Het schijnt idd zo te zijn dat BA UNITE aansprakelijk kan stellen voor de geleden schade van de vorige stakingsperiode (45mln pond) en kunnen ze de personen die aan de staking hebben meegedaan zonder pardon op straat knikkeren ( ongeveer 2500 cabin crew).
Ik denk dat beide opties wat ver gaan maar ik denk dat UNITE zal moeten gaan inbinden aan de onderhandelingstafel.

Vandaag dient eerst nog het hoger beroep van UNITE.......
 
Ja dat is idd een tegenvaller. Stakingen gaan toch door zie ik net.
We zullen zien of Willie en consorten nog een konijn in de hoed hebben. Begreep wel uit de artikelen in de Engelse kranten dat een deal nabij is maar dat het hete hangijzer de uitstaande disciplinaries zijn bij een aantal cabin crew en het afnemen van stafftravel bij de stakers.

wordt vervolgd........
 
Als de cabin crew haar zin krijgt wat voor consequenties heeft dat voor de piloten en groundcrew, komen er dan voor jullie ook nieuwe afspraken? Ik begreep dat er een deal met piloten, groundcrew en cabin crew was afgesproken, mocht er 1 vallen dan vallen ze alle 3.

Ben benieuwd wie uiteindelijk aan het kortste eind trekt. De sfeer zal er wel niet gezelliger onder zijn geworden.
 
Pilotsince99 said:
Als de cabin crew haar zin krijgt wat voor consequenties heeft dat voor de piloten en groundcrew, komen er dan voor jullie ook nieuwe afspraken? Ik begreep dat er een deal met piloten, groundcrew en cabin crew was afgesproken, mocht er 1 vallen dan vallen ze alle 3.

Ben benieuwd wie uiteindelijk aan het kortste eind trekt. De sfeer zal er wel niet gezelliger onder zijn geworden.
Click to expand...

Onze deals (piloten en engineers) zijn zonder dat er een deal met de CC is gedaan toch vorig jaar ingegaan. Nu is het nog altijd wachten op de cabin crew.
'Hun zin' zullen ze sowieso niet krijgen. Er zal bespaard worden. Is het niet linksom dan maar rechtsom. We zullen zien hoe de deal die ophanden schijnt te zijn zich verhoudt met het aanbod dat BA gedaan heeft in de week voor de vorige staking.

Vreemd detail is dat volgens de vakbond de ophanden zijnde staking niet meer gaat om het originele geschil (salaris en productiviteit) maar puur om het verlies van stafftravel en schorsingen/ ontslagen.
Ik kan het nauwelijks meer volgen en ik durf te wedden het gros van de cabin crew ook niet.

Ik hoop uiteraard dat dit gezeur snel opgelost wordt zodat BA weer een beetje normaal kan gaan draaien. De fusie met Iberia, de samenwerking met AA en de nieuwe First class zijn iig een aantal lichtpuntjes in de toekomst van BA.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top