Ik zal mijn boek er nog eens op naslaan en als het zondag een beetje weer is, deze vraag even aan mijn vliegleraar voorleggen. Maar dat is wel min of meer wat ik geleerd heb ja. Met Mode S krijg je die klaring voor stijgen boven 5000 eigenlijk altijd, maar ik ken een gast die een keer naar beneden is gestuurd door FIS omdat het erg druk was. Ik heb die dag alleen naar FIS zitten luisteren en die gasten hadden echt geen tijd om een kopje koffie te gaan lurken.
n.b. Ik vlieg UL (3 asser), als je D-E vliegt is de kans dat ze je naar beneden de 5000 sturen kleiner en uiteraard heb ik het er over dat je VFR op die hoogte wil gaan zitten. In Nederland mag je met een UL helemaal niet zo hoog komen.
ok ik snap. wellicht omdat in nl (vaak) E overgaat in B op FL65; dus idd klaring nodig, dat heeft niet met mode S te maken. In Duitsland begint E en B vaak veel hoger.