X-wind
- Thread starter whitelabel
- Start date
Hallo allemaal
Alhoewel "grote vliegtuigen (vooral die van Boeing) met een crab angle kunnen landen, is het wel degelijk de bedoeling om te "decrabben. Bij een 747 doe je dat pas in of na de flare om te voorkomen dat je een lange float krijgt. Dan nl bestaat de kans voor een "pod strike", dwz een van de motoren raakt de baan. Bij de 737 bv kun je een normale crosswind landing maken.
De reden dat je wel decrabt is voor passenger comfort en ook bandenslijtage.
Je kan je voorstellen dat als je met een forse crabangle land, het staart gedeelte een aardige zwieper maakt. Als je dan achterin zit lijkt het alsof het vliegtuig van de baan afraakt: vinden passagiers niet leuk!
Fly safe
Alhoewel "grote vliegtuigen (vooral die van Boeing) met een crab angle kunnen landen, is het wel degelijk de bedoeling om te "decrabben. Bij een 747 doe je dat pas in of na de flare om te voorkomen dat je een lange float krijgt. Dan nl bestaat de kans voor een "pod strike", dwz een van de motoren raakt de baan. Bij de 737 bv kun je een normale crosswind landing maken.
De reden dat je wel decrabt is voor passenger comfort en ook bandenslijtage.
Je kan je voorstellen dat als je met een forse crabangle land, het staart gedeelte een aardige zwieper maakt. Als je dan achterin zit lijkt het alsof het vliegtuig van de baan afraakt: vinden passagiers niet leuk!
Fly safe