Als je goed en snel kunt hoofdrekenen ben je er.
Je gebruikt een 'awful lot of shortcuts' in de praktijk om snelle 'guesstimates' te kunnen doen.
Is je TAS 120 dan is alles een factor 2 m.b.t. ETA's, afstanden en tijden.
Is je fuel flow 30lph, dan geeft dat je een factor 0,5 voor fuel consumption per tijd, fuel required etc.
Verder optellen, aftrekken en dan een pilot's best friend, de 1-in-60 rule voor track errors, crosswindcomponent, laterale separatie van ander verkeer, alles met goniometrie.
Het is niet ingewikkeld. Het is alleen van belang voor behoud van lijf en tuig.
Wees niet tevreden met een antwoord van je rekenmachine. Weet wat je rekenmachine je gaat vertellen en zorg dat het klopt. Geldt ook voor GPS! We kennen wel dat waypoints niet altijd staan waar ze moeten staan.