Afterburner
New member
Je zegt zelf al "jaartjes geleden" waarschijnlijk was dat dus voor JAR-FCL. Nu zijn alle ATPL opleidingen bij een FTO min of meer gelijk aan elkaar.
Martinair Vliegschool
- Thread starter caelestis
- Start date
Je zegt zelf al "jaartjes geleden" waarschijnlijk was dat dus voor JAR-FCL. Nu zijn alle ATPL opleidingen bij een FTO min of meer gelijk aan elkaar.
Afterburner
New member
lees ff terug voordat je onzin begint te posten. je hoeft me niet te vertellen dat er een PM optie op zit...
we gaan zo wel erg off-topic
we gaan zo wel erg off-topic
322sqnchris
Member
Eh?
volgens mij gaat dit A: nergens over dus nokken
B: hij stelde helemaal geen vraag
C: en doe nie zo moeilijk allemaal
verpest alleen maar het forum met deze onzin
volgens mij gaat dit A: nergens over dus nokken
B: hij stelde helemaal geen vraag
C: en doe nie zo moeilijk allemaal
verpest alleen maar het forum met deze onzin
Ik heb 10 jaar geleden mijn opleiding bij MP gedaan. De opleiding was ok, echter er was totaal geen nazorg. Ook toen gingen er al geruchten dat er stageplaatsen gecreeerd zouden worden maar waar is ons toen nooit duidelijk geworden. Na de opleiding ben je op jezelf aangewezen en als je geluk hebt mag je de gehele dag rondhangen om een proefles van 15 minuten te geven.
Laat je svp niet verleiden door allerlei mooie verhalen maar wees super zakelijk!! Alles wat ze zeggen op papier late zetten en als de opleidingskosten hoger uitvallen moeten ze wel met een zeer goede verklaring komen voordat je gaat betalen!!!!
Veel succes!
Chris
Als je vragen hebt stuur je maar een PM
Laat je svp niet verleiden door allerlei mooie verhalen maar wees super zakelijk!! Alles wat ze zeggen op papier late zetten en als de opleidingskosten hoger uitvallen moeten ze wel met een zeer goede verklaring komen voordat je gaat betalen!!!!
Veel succes!
Chris
Als je vragen hebt stuur je maar een PM
Afterburner
New member
Ik heb je een PM gestuurd B757
Mike5
New member
Beste B757,
Ze vertellen dat de opleiding ongeveer (kan je dus alle kanten mee op) X kost. Jij stort geld op hun rekening en elke keer als je gevlogen heb of iets dergelijks wordt er geld van jouw rekeningetje afgehaald. Ze spelen dus dan als een soort bank. (je kan alleen niet rood staan). Als er vervolgens een vliegtuig duurder wordt brandstof toeslag bij komt enz enz dan lopen de kosten natuurlijk op. Niets aan te doen zeggen ze dan.:
Ze zijn wel zo slim dat ze je niet een contract laten teken dat een opleiding tot verkeersvlieger X kost, als je hun syllabus volgt. En als je bezig bent en het je toch niet helemaal zo bevalt, en je wilt naar een andere FTO, dan accepteert zo´n nieuwe FTO je (vaak) alleen als je van voor af aan begint. (anders is het niet integrated) Kortom als je bij een FTO begint zul je het af moeten maken anders ben je nog duurder uit. :traantjes
Grtz Mike5
Ze vertellen dat de opleiding ongeveer (kan je dus alle kanten mee op) X kost. Jij stort geld op hun rekening en elke keer als je gevlogen heb of iets dergelijks wordt er geld van jouw rekeningetje afgehaald. Ze spelen dus dan als een soort bank. (je kan alleen niet rood staan). Als er vervolgens een vliegtuig duurder wordt brandstof toeslag bij komt enz enz dan lopen de kosten natuurlijk op. Niets aan te doen zeggen ze dan.
:Ze zijn wel zo slim dat ze je niet een contract laten teken dat een opleiding tot verkeersvlieger X kost, als je hun syllabus volgt. En als je bezig bent en het je toch niet helemaal zo bevalt, en je wilt naar een andere FTO, dan accepteert zo´n nieuwe FTO je (vaak) alleen als je van voor af aan begint. (anders is het niet integrated) Kortom als je bij een FTO begint zul je het af moeten maken anders ben je nog duurder uit. :traantjes
Grtz Mike5
Slim
New member
Heb daar zelf m'n JAR frozen ATPL opleiding gedaan en was over de kwaliteit van de opleiding zelf prima te spreken (tja, de nazorg is een ander verhaal). Ik heb 't dus ook alleen over de JAR opleiding en aangezien dat inmiddels een bepaalde standaard is bij alle FTO's lijkt 't mij niet dat de kwaliteit per vliegschool veel verschilt... Je maakt mij niet wijs dat een NLS-er, KLS-er of whatever ná z'n opleiding een veel betere/slechtere piloot is dan iemand van in dit geval MVVL.
Hoe dat met "oude stijl" zat, geen idee.
Gr. Slim
koenemans
Member
Was ook niet de bedoeling om een waarde-oordeel over de MVVL nú uit te spreken, maar je statement leek wat lukraak uit de heup geschoten, vandaar. Overigens zijn de JAR-eisen gewoon bepaalde MINIMALE eisen waar een school tegenwoordig aan moet voldoen. Daarboven zitten ook weer kwaliteitsverschillen (vooral in de breedte van de opleiding, een ILS-je kan iedereen op een bepaald moment wel vliegen). Maar da's weer een héél andere discussie.
hartelijke groet!
koeneman
hartelijke groet!
koeneman
Afterburner
New member
Ik had nooit verwacht dat dit zo'n actieve topic zou worden...
anders ik wel...
heb ik nog een nieuwe vraag, maar die kan ik misschien beter in een andere topic starten, maar voor de mensen die em zien :
typerating alvast meefinancieeren ja oder nee?
aangezien ik nu met de financieering bezig ben, ben ik wel benieuwd naar wat mensen er hier over denken en vinden..
heb ik nog een nieuwe vraag, maar die kan ik misschien beter in een andere topic starten, maar voor de mensen die em zien :
typerating alvast meefinancieeren ja oder nee?
aangezien ik nu met de financieering bezig ben, ben ik wel benieuwd naar wat mensen er hier over denken en vinden..
Slim
New member
Nou, in de huidige marktsituatie zou het niet verkeerd zijn om "wat extra" te lenen. Mocht je na je opleiding niet direct een baan vinden (kans is nogal aanwezig
) heb je i.i.g. een buffer om òf een Type te betalen (discussies over dit fenomeen daargelaten...) òf om voorlopig van het "restant" af te lossen tot betere tijden zich voordoen. Aan de andere kant; als je minder geleend hebt is natuurlijk na je opleiding de maandlast ook lager (bij gelijkblijvende aflosperiode).....Moeilijke overweging denk ik. Waarschijnlijk zijn er genoeg die voorspellen dat 't over een jaar of 2 wel goed zit, maar dat werd mij 4 jaar geleden ook verteld. Als 't nu te financieren is zou ik het wel doen.... Just in case.
Slim
PH-JPC
New member
Ik zit nu bij Rob vd Sigtenhorst.
Maar maakt dat jou iets uit?
Iedereen die een vliegopleiding wil volgen moet dat doen met zijn eigen gevoel en (negatieve én positieve) verhalen van anderen.
Ik heb mijn zegje gedaan, en ik vind dat het niets toevoegd aan de discussie nu je deze info hebt, maar goed; veel plezier er mee.
Maar maakt dat jou iets uit?
Iedereen die een vliegopleiding wil volgen moet dat doen met zijn eigen gevoel en (negatieve én positieve) verhalen van anderen.
Ik heb mijn zegje gedaan, en ik vind dat het niets toevoegd aan de discussie nu je deze info hebt, maar goed; veel plezier er mee.
Afterburner
New member
eindelijke geen slapeloze nachten meer...
We kunnen hier lang over lullen maar conclusie is gewoon dat alle vliegscholen voor- en nadelen hebben. Verder ben ik van mening dat KLS, NLS, RvdS, Martinair allemaal een goede en gedegen opleiding tot verkeersvlieger bieden.
Dat voegt idd iets toe aan de discussie. Waarom?
1. Omdat ik ook de hele selectie bij RvS heb gedaan, maar ik vond het juist amateuristisch(verwarming was zelfs kapot toen ik in dat computerkamertje zat), daarbij hebben ze vliegtuigen uit 342 voor Christus met wel hetzelfde prijskaartje.Als jij jouw mening geeft over MVVL, dan ga ik daar goed naar kijken en denk ik : Misschien moet ik ook maar es gaan kijken bij die 'goede' school van JPC..snappie? Nou weet ik dat dat niet hoeft.
2. Wat ik al zei, misschien help je anderen ermee, door niet alleen te vertellen hoe goed jouw school is, maar ook door te zeggen welke school dat is, zodat zij ook wat aan die info hebben.
En lighten up...ik bedoelde het niet vervelend in m'n vorige post, je deed alleen zo geheimzinnig.....
ghostrider
New member
Oorspronkelijk gepost door Mike5
Jij stort geld op hun rekening en elke keer als je gevlogen heb of iets dergelijks wordt er geld van jouw rekeningetje afgehaald. Ze spelen dus dan als een soort bank. (je kan alleen niet rood staan). Als er vervolgens een vliegtuig duurder wordt brandstof toeslag bij komt enz enz dan lopen de kosten natuurlijk op. Niets aan te doen zeggen ze dan.
Grtz Mike5
Kijk en dat is dus link!
Wat gebeurt er als zo'n toko faiiliet gaat?
Ben je je centjes kwijt, jongensdroom armer en een torenhoge schuld rijker.
Beding een "pay as you go" deal om dit te vermijden.
Bijkomend voordeel hiervan is dat ze je zo snel mogenlijk je opleiding willen laten afmaken anders verdienen ze niets.
Die scholen nemen je toch wel en anders maar niet,ga je lekker bij de buurman sjoppen.