Hallo iedereen,
in de nieuwe EASA wetgeving vind ik wat er moet gebeuren als je SEP/MEP/IFR vervalt en je wil die opnieuw geldig maken. Je moet dan een opleiding volgen en opnieuw examen doen. Echter, die regel gaat er van uit dat je alles laat vervallen, en je ondertussen geen andere licentie zal hebben.
Mijn situatie zal anders zijn: ik zal een geldige Canadese licentie hebben met equivalent van SEP/MEP/IFR die wel geldig is. Het is echter praktisch onmogelijk om mijn (Belgische) EASA ratings geldig te houden, aangezien ik ongeveer een jaar niet in België zal zijn.
Weet er iemand hoe het bij EASA geregeld is om een buitenlandse licentie om te zetten naar een EASA licentie ? Vermoedelijk zal dat een theorie-examen zijn (wat ik al gedaan heb enkele jaren geleden) en een checkride (die ik anders toch zou moeten doen). Ik vind dit echter nergens terug.
Alvast hartelijk dank,
Digits
in de nieuwe EASA wetgeving vind ik wat er moet gebeuren als je SEP/MEP/IFR vervalt en je wil die opnieuw geldig maken. Je moet dan een opleiding volgen en opnieuw examen doen. Echter, die regel gaat er van uit dat je alles laat vervallen, en je ondertussen geen andere licentie zal hebben.
Mijn situatie zal anders zijn: ik zal een geldige Canadese licentie hebben met equivalent van SEP/MEP/IFR die wel geldig is. Het is echter praktisch onmogelijk om mijn (Belgische) EASA ratings geldig te houden, aangezien ik ongeveer een jaar niet in België zal zijn.
Weet er iemand hoe het bij EASA geregeld is om een buitenlandse licentie om te zetten naar een EASA licentie ? Vermoedelijk zal dat een theorie-examen zijn (wat ik al gedaan heb enkele jaren geleden) en een checkride (die ik anders toch zou moeten doen). Ik vind dit echter nergens terug.
Alvast hartelijk dank,
Digits