Buschauffeur
New member
easyJet heeft second / First / Senior First Officers nodig.
De cadets worden gesourced bij CTC en Oxford en er begint nu ook een traject voor MPL vliegers.
Voor het eerst sinds een tijdje gaat dit gemixed worden met ervaren "direct entry" (S)FO's. Dit is dus al een subgroep van de totale behoefte.
Deze sub groep wordt nog eens verder onderverdeeld in drie groepen:
1. Type rated A320
2. Non Type rated (civilian)
3. Non Type rated (Military)
Waarvan na gebleken geschiktheid uit alle groepen aangenomen gaat worden.
De meeste mensen met ervaring die deze site bezoeken zouden denk ik in groep 2 vallen. Daar kwamen tot nu toe ook de meeste aanmeldingen van binnen.
Binnen twee weken na publicatie in Flight International lagen er 3200 aanmeldingen op de mat.
Dit even ter indicatie waar je tegen op moet boksen als afgestudeerd ab initio.
En nu stop ik er mee. Ik heb denk ik wel weer genoeg negativiteit gespuid en het zombie leger van "shut up and take my €150k" zal toch wel nooit opdrogen...
De cadets worden gesourced bij CTC en Oxford en er begint nu ook een traject voor MPL vliegers.
Voor het eerst sinds een tijdje gaat dit gemixed worden met ervaren "direct entry" (S)FO's. Dit is dus al een subgroep van de totale behoefte.
Deze sub groep wordt nog eens verder onderverdeeld in drie groepen:
1. Type rated A320
2. Non Type rated (civilian)
3. Non Type rated (Military)
Waarvan na gebleken geschiktheid uit alle groepen aangenomen gaat worden.
De meeste mensen met ervaring die deze site bezoeken zouden denk ik in groep 2 vallen. Daar kwamen tot nu toe ook de meeste aanmeldingen van binnen.
Binnen twee weken na publicatie in Flight International lagen er 3200 aanmeldingen op de mat.
Dit even ter indicatie waar je tegen op moet boksen als afgestudeerd ab initio.
En nu stop ik er mee. Ik heb denk ik wel weer genoeg negativiteit gespuid en het zombie leger van "shut up and take my €150k" zal toch wel nooit opdrogen...
Last edited: