vrouwelijke piloten
- Thread starter Jacqueline
- Start date
- Status
fokkerkoning!
Active member
Nee, dan voel je je helemaal zon buschauffeur Iz!
En die deep shit komen bij one dot below komen vrouwen alleen met een voorbinddildo in terecht!
En die deep shit komen bij one dot below komen vrouwen alleen met een voorbinddildo in terecht!
prettyfly
New member
ik ook!
ik ook!
hihi
ik ben ook vrouw (nouja klinkt zo oud..) doe op dit moment mn opleiding... over 1,5 jaar ben ik klaar en hoop daarna snel aan de bak te kunnen
maar ik verwacht niet in NL te kunnen beginnen... ik woon nu ook in het buitenland, dus een paar jaar meer om uren op te bouwen... geen probleem!
ik ook!
hihi
ik ben ook vrouw (nouja klinkt zo oud..) doe op dit moment mn opleiding... over 1,5 jaar ben ik klaar en hoop daarna snel aan de bak te kunnen
maar ik verwacht niet in NL te kunnen beginnen... ik woon nu ook in het buitenland, dus een paar jaar meer om uren op te bouwen... geen probleem!
Beer
New member
Jij bent namelijk ook vrouw?
6
676$
Guest
dat zou een hoop gejank en gekreun van Q verklaren !!!!
(you know I love you Q !)
FD
(you know I love you Q !)
FD
incocknito
New member
@fortuna
hapsnap honger? ik zou bijna denken dat het die tijd van de maand is..
goeie en slechte zijn er altijd maar ja als 1 van die 3 vrouwen van de 100 vliegers minder presteerd is dat al 30 procent van het geheel aan vrouwen, dus valt dat op, als 10 keer zoveel mannen slecht presteerd dan is dat "maar'10,3 % ofwel vrouwen presteren 3 keer vaker minder goed dan mannen..
nog honger?
garoeten
hapsnap honger? ik zou bijna denken dat het die tijd van de maand is..
goeie en slechte zijn er altijd maar ja als 1 van die 3 vrouwen van de 100 vliegers minder presteerd is dat al 30 procent van het geheel aan vrouwen, dus valt dat op, als 10 keer zoveel mannen slecht presteerd dan is dat "maar'10,3 % ofwel vrouwen presteren 3 keer vaker minder goed dan mannen..
nog honger?
garoeten
Q-nimbus
Active member
Ik ga me dan toch maar mengen in de discussie!
Laat ik voorop stellen dat ik niets heb tegen vrouwelijke vliegers. Sterker nog, de meeste zijn beter dan de mannen!
MAAR: Ik ken(de) meerdere vrouwen die opleiding / TQ / Line Training niet hebben gehaald, dan mannen. Dat ik dat heb meegemaakt hoeft niet te betekenen dat dat overal zo is, maar het valt wel op. Ik durf daarom deze stelling aan:
Het is gewoonweg een feit dat vanuit een procentueel oogpunt meer vrouwen het niet halen dan mannen. Ik zal wel door de ene helft afgemaakt worden, en door de andere helft als held gezien worden, maar dit is mijn persoonlijke ervaring van de laatste paar jaar.
Ik heb ook een idee hoe dat komt. Bij gelijke (vlieg)technische kennis, CRM etc etc, is er een groot verschil tussen de meeste mannelijke vliegers, en de meeste vrouwelijke vliegers: druk en stress. Tijdens het vliegen/checks/examens worden stressvolle situaties door beiden succesvol en probleemloos opgelost.
Het verschil zit 'm echter in hoe er door beiden mee wordt omgegaan voor, en na de vlucht. De constante druk tijdens je opleiding (school+TQ) is voor mannen veel gemakkelijker te dragen; ze denken er niet aan als ze niet op school of in de Sim zitten. En als ze er al aan denken, is het slechts kort. Vrouwen gaan hier heel anders mee om; ze als er een check aan komt, denken ze daar al lang van te voren zeer regelmatig, dan wel constant aan. Ze leggen de lat over het algemeen hoog, en zijn teleurgesteld indien het gewenste resultaat niet wordt behaald. Mannen halen hun schouders op, denken 'jammer', nemen een biertje en gaan verder. Vrouwen niet. Ze zetten zichzelf NOG meer onder druk, totdat op een gegeven moment de bom barst, en ze het niet meer aankunnen. Vliegen en prive worden niet meer gescheiden, in veel gevallen ontbreekt het vermogen om uit te kunnen stappen, schouders op te halen, dingen die gebeurd zijn achter je te laten en DOOR TE GAAN.
Ik heb weer een mooie aanzet gegeven: flame away!
BTW: Fortuna is Vrouwe Fortuna neem ik aan?
Gr,
Q-Nimbus (die verder graag met vrouwen vliegt)
Laat ik voorop stellen dat ik niets heb tegen vrouwelijke vliegers. Sterker nog, de meeste zijn beter dan de mannen!
MAAR: Ik ken(de)
meerdere vrouwen die opleiding / TQ / Line Training niet hebben gehaald, dan mannen. Dat ik dat heb meegemaakt hoeft niet te betekenen dat dat overal zo is, maar het valt wel op. Ik durf daarom deze stelling aan:Het is gewoonweg een feit dat vanuit een procentueel oogpunt meer vrouwen het niet halen dan mannen. Ik zal wel door de ene helft afgemaakt worden, en door de andere helft als held gezien worden, maar dit is mijn persoonlijke ervaring van de laatste paar jaar.
Ik heb ook een idee hoe dat komt. Bij gelijke (vlieg)technische kennis, CRM etc etc, is er een groot verschil tussen de meeste mannelijke vliegers, en de meeste vrouwelijke vliegers: druk en stress. Tijdens het vliegen/checks/examens worden stressvolle situaties door beiden succesvol en probleemloos opgelost.
Het verschil zit 'm echter in hoe er door beiden mee wordt omgegaan voor, en na de vlucht. De constante druk tijdens je opleiding (school+TQ) is voor mannen veel gemakkelijker te dragen; ze denken er niet aan als ze niet op school of in de Sim zitten. En als ze er al aan denken, is het slechts kort. Vrouwen gaan hier heel anders mee om; ze als er een check aan komt, denken ze daar al lang van te voren zeer regelmatig, dan wel constant aan. Ze leggen de lat over het algemeen hoog, en zijn teleurgesteld indien het gewenste resultaat niet wordt behaald. Mannen halen hun schouders op, denken 'jammer', nemen een biertje en gaan verder. Vrouwen niet. Ze zetten zichzelf NOG meer onder druk, totdat op een gegeven moment de bom barst, en ze het niet meer aankunnen. Vliegen en prive worden niet meer gescheiden, in veel gevallen ontbreekt het vermogen om uit te kunnen stappen, schouders op te halen, dingen die gebeurd zijn achter je te laten en DOOR TE GAAN.
Ik heb weer een mooie aanzet gegeven: flame away!
BTW: Fortuna is Vrouwe Fortuna neem ik aan?
Gr,
Q-Nimbus (die verder graag met vrouwen vliegt)
metrodriver
New member
quote: Ik geef gewoon wat gas bij als ik een halve dot below ben hoor. But then again, ik heb ook geen KLS achtergrond!
voor het gasgeven zijn er auto throttles. En de elevator trim om op de glideslope te blijven (tenzij er kleine correcties nodig zijn). Maar ja, wat weet ik veel. heb ook geen KLS achtergrond. Vlieg bovendien voor een amerikaans bedrijf. En dan ook nog eens vracht. Who cares. Zolang ik de weg naar Iqique (Chili) maar kan vinden om een lading mais naar Miami te slepen. Zal wel dure mais worden.....
voor het gasgeven zijn er auto throttles. En de elevator trim om op de glideslope te blijven (tenzij er kleine correcties nodig zijn). Maar ja, wat weet ik veel. heb ook geen KLS achtergrond. Vlieg bovendien voor een amerikaans bedrijf. En dan ook nog eens vracht. Who cares. Zolang ik de weg naar Iqique (Chili) maar kan vinden om een lading mais naar Miami te slepen. Zal wel dure mais worden.....
- Status