Zweefvliegen; voordeel bij selectie?

J

Jus757

New member
Beste leden,

Ik ben nu momenteel aan het kijken bij enkele zweefvliegclubs bij mij in de buurt (eaZC e.d.).
Nu werd mij laatst verteld dat veel vliegers hun voordeel doen bij de selectie met zweefvliegen, wat voor een voordelen geeft dat dan?
Heeft het ook zo zijn nadelen? Kan iemand daar dan ook een paar voordelen van geven?

Met vriendelijke groet,

jus757.
 
Voordeel zal je naar mijn mening niet hebben. Mensen die al jaren hebben gezweefvliegd hebben vallen ook gewoon af bij de selecties bij de KLS. Een kennis van mij ook.

Een groot nadeel zal je ook niet hebben, maar het kan zijn dat je jezelf verkeerde dingen aanleert, waar je later moeilijk van af kan komen.
 
InStyle said:
Voordeel zal je naar mijn mening niet hebben. Mensen die al jaren hebben gezweefvliegd hebben vallen ook gewoon af bij de selecties bij de KLS. Een kennis van mij ook.

Een groot nadeel zal je ook niet hebben, maar het kan zijn dat je jezelf verkeerde dingen aanleert, waar je later moeilijk van af kan komen.
Click to expand...

Nouja, je leert wel de basis dingen van het vliegen. Als je een zweefvlieger in een motorkist zet, zal deze ongetwijfeld beter uit de kast komen dan iemand die nog nooit gezweefvliegd heeft, omdat je simpelweg meer vlieggevoel heb.
 
Volgens mij is vlieggevoel creëeren en leren vliegen juist het doel van de opleiding waar je je voor hebt aangemeld :). Iedereen leert hetzelfde en je kan alleen maar hinder ondervinden als je jezelf verkeerde automatismen hebt aangeleerd.
 
InStyle said:
Voordeel zal je naar mijn mening niet hebben. Mensen die al jaren hebben gezweefvliegd hebben vallen ook gewoon af bij de selecties bij de KLS. Een kennis van mij ook.
Click to expand...

Tuurlijk heb je er wel voordeel van! niet zo zeer dat je beter vliegt tijdens je gvss, maar het maakt je motivatie natuurlijk wel sterker. Tijdens PO2 en COVA van kls werd er echt wel over gesproken in mijn geval.
 
Sven B. said:
Tuurlijk heb je er wel voordeel van! niet zo zeer dat je beter vliegt tijdens je gvss, maar het maakt je motivatie natuurlijk wel sterker. Tijdens PO2 en COVA van kls werd er echt wel over gesproken in mijn geval.
Click to expand...

couldn't agree more. gewoon lekker gaan zweefvliegen :grijns: daarnaast leer je ontzettend veel mensen kennen die ook in de luchtvaart zitten.
 
Tuurlijk getuigd het van motivatie, maar het is absoluut niet erg om het niet gedaan te hebben. Geld, afstand etc. etc. zijn allemaal van invloed op de keuze om het uiteindelijk te gaan doen of niet.
 
Last edited:
InStyle said:
Tuurlijk getuigd het van motivatie, maar het is absoluut niet erg om het niet gedaan te hebben. Geld, afstand etc. etc. zijn allemaal van invloed op de keuze om het uiteindelijk te gaan doen of niet.
Click to expand...

Afstand? Als je het echt wil, maakt je dat niets uit. Ik ken mensen die om 7.00 uur weggaan om vervolgens om 9.00 uur op de zweefclub te kunnen zijn. Daarnaast leer wat Chris87 al zegt gewoon veel mensen kennen die in de luchtvaart werken. Van 747 captains tot aan jonge coco's.
 
Is het niet zo dat bij een zweefkist het slip balletje andersom werkt in vergelijking met een motorkist? Als het balletje naar rechts gaat dat je dan links moet bijtrappen? Ik meen wel eens zoiets gehoord te hebben.

Als dat zo is heb je nadeel lijkt me. Je moet dan eerst iets gaan afleren en daarna weer het tegenovergestelde aanleren.

Immortal
 
Je bent in de war met het befaamde wollen draadje denk ik.

Ik kan met niet voorstellen dat dit een probleem is, aangezien je ontzettend zuiver leert vliegen met een zwever. (gecoordineerd) Heb je er wel eens mee gevlogen? Zeker een keer doen.

Wat wel nieuw is als je overstapt op een motor kist is compenseren voor de torque/gyro effecten van de prop, maar dat heb je ook als je niet hebt gezweefd.
 
Immortal said:
Is het niet zo dat bij een zweefkist het slip balletje andersom werkt in vergelijking met een motorkist? Als het balletje naar rechts gaat dat je dan links moet bijtrappen? Ik meen wel eens zoiets gehoord te hebben.

Als dat zo is heb je nadeel lijkt me. Je moet dan eerst iets gaan afleren en daarna weer het tegenovergestelde aanleren.

Immortal
Click to expand...

Nee bij een zweefkist wordt er vaak gevlogen met een "piefje", soort draadje wat gaat bewegen als gevolg van de wind die langs het vliegtuig stroomt. Dat piefje geeft aan of je slipt, dus als het piefje naar links uitslaat moet je rechts voetengeven.
In normale vliegtuigen wordt een slipmeter gebruikt. Deze werkt op hele andere wijze. Dat is namelijk een balletje in een vloeistof die gaat bewegen door invloeden van zwaartekracht en middelpuntzoekende kracht. Bij die slipmeter geld inderdaad wel het "step on the ball" (voeten geven aan de kant waar het balletje staat).

Ik heb geen last gehad van het verschil tijdens m'n gvss

Een zweefvlieger ;)
 
Nadelen van zweefvliegen voor een selectie van een school... Als er nadelen zijn dan voor een selectie, ga je dan kappen met zweefvliegen of niet aan beginnen?

Het is gewoon retetof en dat compenseert het allemaal.
laats
 
Last edited:
Zeker een voordeel.

Zoals al gezegt je leert er heel zuiver vliegen (b.v geen kans op een go-around)
Leert de basics van de luchtvaart.
Leert er veel vliegers kennen en hoort veel verschillende verhalen over vliegopleidingen in de beroeps luchtvaart.

En als belangrijkste zou ik zeggen
Je kunt kijken of je wel echt wil vliegen voordat je er een gods vermogen voor gaat betalen.

Ben zelf ook begonnen met zweefvliegen en ik heb mijn profijt van gehad.

Gelukkig nieuwjaar allen
 
Ik denk dat het NIET nadelig is voor je vlieg prestaties tijdens de GVSS, maar WEL voor je beoordeling! Ze verwachten denk ik meer van je als zweefvlieger. Ik heb een keer in 2005 een dagje 4 proef zweefvlieg vluchtjes gemaakt en 4 vluchtjes in 2006. Je blijft inderdaad dingen onthouden, maar het grootste geldeelte vergeet/verleer je toch weer. Weer een jaar later in 2007 heb ik de GVSS bij de KLS gedaan (Matig > Afgewezen). Daar moest je opgeven of je simulator en/of (zweef)vlieg ervaring had. Ik had dus vermeld dat ik enige zweefvlieg ervaring had. Tijdens de briefing met de instructeur van vlucht A kreeg ik een aantal COVA achtige vragen en werdt even besproken over dat ik aan zweefvliegen heb gedaan. Ik ben er niet zeker van, maar volgens mij nemen zij dit echt wel mee in de GVSS beoordeling. Je word beoordeeld op de GVSS computer uitslag en een algemene beoordeling van je instructeur. Hierin word denk ik ook wel de eerdere vliegervaring meegenomen.
Het zweefvliegen wat ik mee heb gemaakt is totaal anders dan de GVSS. In een zweefvliegtuig stuiterd/ beweegd alles, je vliegt visueel en gebruikt een joystick. Met de GVSS moet je patronen vliegen op instrumenten, met een stuurwiel, die totaal anders aanvoelt en dus vliegt dan een zweefvliegtuig.
Ik vond de Frasca (GVSS sim) trouwens wel een aardig oud beestje. Voor m'n gevoel gaf hij express afwijkingen om het de gradelaar moeilijk te maken maar ook onbedoelde afwijkingen wat gewoon niet klopt. Ook denk ik dat ik een enkele keer een reset heb gehad terwijl ik bij lange na niet in de reset zone zat en er resets werden gegeven zonder warnings (wat wel hoort). Bij sommige mensen uit mijn GVSS groepje (niet zelf meegemaat, dus kan niet oordelen of dit zo is gebeurt) begonnen de instrumenten ineens SPONTAAN tijdens een vlucht in het rond te tollen! Of dat gecorrigeert is of kon worden vraag ik me af...
Dit laaste klinkt allemaal een beetje negatief en alsof ik uit afwijzing frustraties mezelf goed probeer te praten, maar dat is het niet. Mijn GVSS ging buiten al die afwijkingen etc niet helemaal zoals ik het zelf verwacht. Dus zonder GVSS mankementen had ik het misschien ook niet gehaald. Gelukkig heb ik hier achteraf heel veel van geleerd en ben nu lekker aan het studeren (ook erg leerzaam) . Er is voor mij nog niks verloren gegaan want ik heb namelijk nog een KANS om de gehele selectie overnieuw te doen en al mijn voorgaande fouten te verbeteren!!!
Maar weer even ontopic: Vanuit mijn standpunt zou ik het niet kunnen zeggen of de iets betere vliegprestaties (door zweef ervaring) opwegen tegen de zwaardere normering van de GVSS. Buiten het voorgaande heb ik ook van meerdere mensen gehoort dat de meeste zweefvliegers uit hun groepje het niet haalde. Maar of dat voor jou geld is niet te zeggen. Als ergens gemiddeld 50% afvalt is het niet zo dat jij 50% kans maakt, dat ligt helemaal aan jezelf!

Succes, DBX

Edit: Maar wat andere mensen hier boven zeggen is wel zeker waar! Je leert veel mensen kennen, het super tof en je vliegervaring verbeterd gewoon!
 
Radix said:
Je bent in de war met het befaamde wollen draadje denk ik.

Ik kan met niet voorstellen dat dit een probleem is, aangezien je ontzettend zuiver leert vliegen met een zwever. (gecoordineerd) Heb je er wel eens mee gevlogen? Zeker een keer doen.

Wat wel nieuw is als je overstapt op een motor kist is compenseren voor de torque/gyro effecten van de prop, maar dat heb je ook als je niet hebt gezweefd.
Click to expand...

Nooit gedaan, maar ik ga je advies opvolgen om eens zweef te vliegen! ;)


superfa said:
Nee bij een zweefkist wordt er vaak gevlogen met een "piefje", soort draadje wat gaat bewegen als gevolg van de wind die langs het vliegtuig stroomt. Dat piefje geeft aan of je slipt, dus als het piefje naar links uitslaat moet je rechts voetengeven.
In normale vliegtuigen wordt een slipmeter gebruikt. Deze werkt op hele andere wijze. Dat is namelijk een balletje in een vloeistof die gaat bewegen door invloeden van zwaartekracht en middelpuntzoekende kracht. Bij die slipmeter geld inderdaad wel het "step on the ball" (voeten geven aan de kant waar het balletje staat).

Ik heb geen last gehad van het verschil tijdens m'n gvss

Een zweefvlieger ;)
Click to expand...

Oke, zat dus wel een kern van waarheid in, maar het is dus blijkbaar niet zo dat je de hele tijd verkeerd "trapt". Dan lijkt me zweefvliegen wel oke, als het maar niet is zoals DownBurstX zegt dat er zwaardere eisen gesteld worden bij zweefvliegers.
 
Immortal said:
Dan lijkt me zweefvliegen wel oke, als het maar niet is zoals DownBurstX zegt dat er zwaardere eisen gesteld worden bij zweefvliegers.
Click to expand...

Ik denk dat er niet zozeer zwaardere eisen worden gesteld, maar wel of je gewoontes die je door het zweefvliegen heb aangeleerd tijdens de GVSS niet keer op keer fout doet.
 
Wat downburstX vertelt is exact waar ik eigenlijk op doelde. Ik denk dat je als zweefvlieger waarschijnlijk meer vlieggevoel hebt dan de gemiddelde leek die in zo'n simulator stapt, waardoor je uiteindelijk ook strenger wordt beoordeeld. Straks loopt elke zweefvlieger met 2 vingers in zn neus door de GVSS, en dat mag ook niet de bedoeling zijn denk ik toch zo. Er wordt niet voor niks gevraagd of je (zweef)vliegervaring hebt.
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top