Vliegopleiding Advies

[denjiuu]

Modulair zie ik persoonlijk echt als laatste mogelijkheid als de opties voor een degelijke ATPL/MPL opleiding met hele sterke banden met airlines niet gelukt zijn. En als die niet gelukt zijn, vraag je je dan ook echt af waarom dat niet gelukt is en of een vlieg carrière wel wat voor je is. Want na het modulair behalen van je papieren is je kans op een baan bij een beetje airline heel erg klein, zelfs als je de kans krijgt ergens is de kans dat je er doorheen komt ook niet per se heel groot (want het lukte al niet bij de degelijke vliegscholen) en als er iets lukt zal het waarschijnlijk bij een werkgever zijn waar je niet alleen zelf je rating mag betalen maar je waarschijnlijk voor de rest ook echt niet wil blijven. Er zijn uitzonderingen, ze zitten hier op het forum, maar het is niet de regel. Over het algemeen neem je gewoon echt veel risico. Het modulair behalen naast een baan zou dan ook eigenlijk meer een soort hobby zijn waarbij de kosten geen echt issue zijn, naast je normale carrière, waarbij het verkrijgen van een baan bij een redelijke airline niet een doel op zich moet zijn maar wellicht een leuke bonus ooit.

Mijn focus zou in deze fase dus niet modulair zijn en ik zou ook absoluut geen geld gaan uitgeven aan een PPL zolang je nog een baan als airline vlieger ambieert omdat je dat gewoon geld gewoon weg gooit. Behalve als je geld teveel hebt en het ook echt een leuk hobby lijkt die je veilig en goed kan bijhouden. Of als je de eerder genoemde beste opties op een baan echt verspeeld hebt.

Modulair heeft zowel voordelen als nadelen en daarom probeer ik zo veel mogelijk te onderzoeken en vragen.

Ik heb laatst nog gesproken met iemand die zijn opleiding bij Air France cadet progamma heeft gedaan en nu piloot is op de A220. Hij raadde ook af om het Modulair te doen vanwege dat er veel meer voordelen zijn met het deelnemen aan een airline cadet progamma. De persoon zei dat de selecties wel streng zijn maar als je er goed voorbereid bent en de juiste motivatie hebt dat je er dan wel komt.

Het AF cadet progamma is ook best wel goede optie vanwege dat het fully funded is en dat je gegarandeerd een baan krijgt bij Transavia of Air France. Nadeel is wel dat je bent vastgebonden aan een airline en dat het wat sneller en stressvoller is dan Modulair.

 

[Europe-American]

Om toch nog even een lans te breken voor Modulair……
Het blijft een goede optie voor een aantal, hangt af van individuele omstandigheden.
Met Integrated kan het zijn dat je “vastzit” bij een maatschappij die uiteindelijk geen geweldige werkgever is.
Denk aan MPL of financieringsregelingen.
Modulair geeft je de optie om erbij te blijven werken en het met een veel kleinere schuld af te ronden. Duurt doorgaans wel langer.
Ik heb het hier al eerder gezegd, een decision tree.
Nederlandse markt blijft natuurlijk klein.
Wil je alleen vanuit NL vliegen?
Buiten NL maar binnen Europa?
Eventueel buiten Europa?
Dan hoef je ook geen MPL in de Benelux te doen.
Situatie is natuurlijk veel ingewikkelder maar dit is even in grote lijnen.
Het is het een of het ander, geografisch beperken beperkt ook je baankans.
De markt mag nu goed zijn maar dat is altijd een conjunctuur en je moet er ook rekening mee houden dat je in een slechtere markt terecht.
Hoogste vooropleiding en breedste vliegopleiding.
Blijven leuke discussies dit, vooral ook omdat er eigenlijk niemand incorrect is.
Het is allemaal juist maar met een andere insteek gebaseerd op eigen ervaringen.

 

[digits]

Modulair heeft zowel voordelen als nadelen en daarom probeer ik zo veel mogelijk te onderzoeken en vragen.

Ik heb laatst nog gesproken met iemand die zijn opleiding bij Air France cadet progamma heeft gedaan en nu piloot is op de A220. Hij raadde ook af om het Modulair te doen vanwege dat er veel meer voordelen zijn met het deelnemen aan een airline cadet progamma. De persoon zei dat de selecties wel streng zijn maar als je er goed voorbereid bent en de juiste motivatie hebt dat je er dan wel komt.

Het AF cadet progamma is ook best wel goede optie vanwege dat het fully funded is en dat je gegarandeerd een baan krijgt bij Transavia of Air France. Nadeel is wel dat je bent vastgebonden aan een airline en dat het wat sneller en stressvoller is dan Modulair.

Er is ook een groot verschil tussen een integrated opleiding bij een airline met een goede reputatie en een gegarandeerde baan na de opleiding enerzijds, en een integrated opleiding bij een willekeurige vliegschool die vaak duurder is dan modulair zonder echte reden anderzijds.

 

[denjiuu]

Er is ook een groot verschil tussen een integrated opleiding bij een airline met een goede reputatie en een gegarandeerde baan na de opleiding enerzijds, en een integrated opleiding bij een willekeurige vliegschool die vaak duurder is dan modulair zonder echte reden anderzijds.

Daar ben ik er zeker mee eens. Voor mij is denk ik modulair of inderdaad bij een airline cadet progam een voorkeur want ik heb heel veel vliegscholen gezien die een absurd hoge prijs hebben voor een Intergrated ATPL. AF Cadet Progamma is echt een van de top keuzes vanwege dat het wordt betaald door AF en je geen zorgen hebt over een baan zoeken.
Maar ja selecties zijn natuurlijk heel streng maar waarom niet proberen.

 

[Koning Lucht]

Modulair heeft zowel voordelen als nadelen en daarom probeer ik zo veel mogelijk te onderzoeken en vragen.

Ik heb laatst nog gesproken met iemand die zijn opleiding bij Air France cadet progamma heeft gedaan en nu piloot is op de A220. Hij raadde ook af om het Modulair te doen vanwege dat er veel meer voordelen zijn met het deelnemen aan een airline cadet progamma. De persoon zei dat de selecties wel streng zijn maar als je er goed voorbereid bent en de juiste motivatie hebt dat je er dan wel komt.

Het AF cadet progamma is ook best wel goede optie vanwege dat het fully funded is en dat je gegarandeerd een baan krijgt bij Transavia of Air France. Nadeel is wel dat je bent vastgebonden aan een airline en dat het wat sneller en stressvoller is dan Modulair.

@denjiuu pas een beetje op met wat je hier zegt. "...dat de selecties wel streng zijn maar als je er goed voorbereid bent en de juiste motivatie hebt dat je er dan wel komt." <sic> Bij de selecties voor de cadet programma's valt gewoon 95% of meer af. Zijn dat allemaal met die niet de juiste motivatie hebben of niet goed voorbereid zijn?

Je zult voor het AF cadet programma vloeiend Frans moeten spreken en daarnaast dus óók nog "even" de selectie moeten doorlopen. Dat is echt geen gemakkelijke opgave. Als ik het opnieuw zou moeten doen en er wordt aangeboden voor m'n opleiding te betalen, zou ik tekenen bij het kruisje al moet ik daarna voor Wagadoegoe airlines gaan vliegen...