Hoe het precies in Nederland zit met papierwerk, weet ik niet. Ik heb in Duitsland mijn opleiding gedaan. Daar heb ik een UL-brevet gekregen met als aantekening Gyrocopter, maar dat is, zover ik weet, in Nederland het MLA-brevet. Dus het is inderdaad allemaal op nationaal niveau geregelt. Onder bepaalde omstandigheden mag je er verder wel gewoon mee over de grenzen vliegen enzo.
Het startgewicht van de gyrocopter ligt daarmee in NL en DL bij 450 kg.
Hoe het met de PAL-V zit, weet ik dus niet, die heeft een beduidend hoger startgewicht. Daar zou dus een 'normaal' brevet met class-rating Gyrocopter voor moeten komen, maar hoe ze dat willen doen binnen EU-regelgeving, of op nationaal niveau, kan ik natuurlijk ook niet zeggen.
Ik zal inderdaad eens kijken of ik een middagje op Seppe voorbij kan komen, kunnen we binnenkort wel eens nader plannen.