Uitfasering Fokkervloot

Volgens mij zit het niet in de breedte maar in de lengte van die opstelplaatsen. De F100 mocht er ook niet staan en die had dezelfde wingspan als een F70. Ik neem aan dat de E175+ korter is dan een E190, dus misschien hoeft er wel niks te veranderen.
 
Dat had vorig jaar al mee begonnen moeten worden. KLM/KLC is het daar niet mee eens omdat dan de operatie van KLC verspreid zou moeten worden over 2 locaties op Schiphol.
 
2 locaties? Waarom? De B gates, het B platform en de toekomstige A-Pier is toch hetzelfde stuk?
Of mis ik iets volledig hier?
 
Is het niet de bedoeling tzt in die hoek de non-Skyteam allianties bij elkaar te brengen, inclusief eigen terminal?
 
Back
Top