Diana
Active member
Werk als testvlieger is in Nederland - zonder eigen vliegtuigindustrie waar nieuwe typen getest worden - zeer dungezaaid, maar het bestaat wel.
Het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium in Amsterdam heeft twee vliegtuigen waarmee het onderzoek doet voor de civiele en militaire lucht- en ruimtevaart. Hiertoe behoort onderzoek naar de ontwikkeling van vliegtuigen, verkeersleidingssystemen, aerodynamica, materialen etc. Het NLR vliegt met een Cessna Citation II, een tweemotorige jet die men exploiteert samen met de Technische Universiteit Delft. De Citation zit volgestouwd met allerlei moderne navigatie- en onderzoeksapparatuur en extra elektrische en hydraulische systemen. Vanwege de hoogte waarop de Citation kan vliegen (43.000 voet/13 kilometer) en de maximale snelheid van 710 km/ uur, is het geschikt voor diverse onderzoeksvluchten. Deze onderzoeken bestaan ondermeer uit het testen van geavanceerde remote-sensing technieken en van nieuwe verkeersleidingsconcepten, compleet met datalinks en satelliet-navigatie. Verder kunnen met de Citation paraboolvluchten worden uitgevoerd, waarmee proeven kunnen worden uitgevoerd onder ”0-g”condities (gewicht-loosheid).
Verder heeft het NLR een Fairchild Metro II, een tweemotorige turbo-prop, die net als de Citation veel extra systemen aan boord heeft. De Metro II wordt ondermeer gebruikt voor het inspecteren van navigatiebakens in Nederland, waaronder alle instrument-landingssystemen. Bij het NLR zijn vijf ingenieur-vliegers in vaste dienst, die allen een academische opleiding hebben of testervaring hebben opgedaan in de vliegtuigindustrie. Enkele van hen vliegen parttime bij een luchtvaartmaatschappij.
Het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium in Amsterdam heeft twee vliegtuigen waarmee het onderzoek doet voor de civiele en militaire lucht- en ruimtevaart. Hiertoe behoort onderzoek naar de ontwikkeling van vliegtuigen, verkeersleidingssystemen, aerodynamica, materialen etc. Het NLR vliegt met een Cessna Citation II, een tweemotorige jet die men exploiteert samen met de Technische Universiteit Delft. De Citation zit volgestouwd met allerlei moderne navigatie- en onderzoeksapparatuur en extra elektrische en hydraulische systemen. Vanwege de hoogte waarop de Citation kan vliegen (43.000 voet/13 kilometer) en de maximale snelheid van 710 km/ uur, is het geschikt voor diverse onderzoeksvluchten. Deze onderzoeken bestaan ondermeer uit het testen van geavanceerde remote-sensing technieken en van nieuwe verkeersleidingsconcepten, compleet met datalinks en satelliet-navigatie. Verder kunnen met de Citation paraboolvluchten worden uitgevoerd, waarmee proeven kunnen worden uitgevoerd onder ”0-g”condities (gewicht-loosheid).
Verder heeft het NLR een Fairchild Metro II, een tweemotorige turbo-prop, die net als de Citation veel extra systemen aan boord heeft. De Metro II wordt ondermeer gebruikt voor het inspecteren van navigatiebakens in Nederland, waaronder alle instrument-landingssystemen. Bij het NLR zijn vijf ingenieur-vliegers in vaste dienst, die allen een academische opleiding hebben of testervaring hebben opgedaan in de vliegtuigindustrie. Enkele van hen vliegen parttime bij een luchtvaartmaatschappij.