whitelabel
Member
Zolang de UK die article 50 extension gaat krijgen is er niks aan de hand. Dat is echter nogal een groot risico om daar vanuit te gaan. Wat ik zou proberen is bij je bedrijf akkoord vragen voor een transfer en welk land zij prefereren i.v.m. aftekenen van je checks. Zolang ze dan binnen EASA blijven is er zowieso niks aan de hand behalve dat het aftekenen iets meer administratie met zich mee brengt. Vertrekken ze toch, dan kan je bij de UK CAA een validation aanvragen om op je EASA G-reg te blijven vliegen. Vervolgens kan je op dat moment een aanvraag doen voor een UK national licence. Er komt een simplified application procedure voor ex UK CAA licence holders. Dan ben je in elk geval gecovered indien ze uit EASA stappen. Het zal namelijk na een eventuele exit niet zo makkelijk meer zijn om te transferen. Voor zover ik weet ben je safe als je application voor 29 maart binnen is. Alleen is er idd niet de garantie dat je voor Brexit je nieuwe EASA licence hebt.