Search results

Klinkt als een mooi avontuur, precies wat de kleine luchtvaart zo vreselijk leuk maakt. Waar in Frankrijk ben je uitgekomen? Vliegen daar is zo mooi. Ik kwam van een Mooney terug naar de C172. Moest ook enorm wennen aan het andere perspectief vanuit de cockpit. Komt goed.

Top kistjes inderdaad, al houd de 80 pk rotax versie niet echt over. Ook ergonomisch niet ideaal, ben 1.98 en dan vallen de DA20 en DA40 wel tegen. In een C172 en zelfs een Mooney zit ik veel beter.

Het eeuwige probleem met de SEP. Een C182 of Cherokee Six zijn wel aardige vierzitters. De DA40NG ook wel trouwens.

Wel leuk dat ondanks eventuele W&B problemen er een serieuze poging wordt ondernomen om een airwork vlucht te doen!

Even een shout out voor Bremen (EDDW) Uur vliegen, fijne luchthaven en met de tram sta je met 10 minuten in het gezellige centrum.

Dat kan zeker, ik genereer meestal een (IFR) route met Autorouter.aero en die verstuur ik dan via homebriefing. Dat werkt prima door heel Europa. Je kan dan ook met Amsterdam bellen mocht er wat geamendeerd moeten worden. Als je via bijvoorbeeld ForeFlight filed kan dat niet zo eenvoudig, heb...

De website is al een tijdje niet beschikbaar, is het afgelopen? Zou na Singles & Twins weer een flinke vliegschool/verhuurder zijn die ophoudt.

Dat dit nog uitleg behoeft. Wie wil er nou niet luisteren naar Teuge Radio? Vergeet Boston John… 😁

Mail ze even op ops@teuge-airport.nl Op live atc kun je alleen EHTX luisteren.

File je ook via easy VFR?

Niet voor niks dat een flink aantal multinationals buiten onze landsgrenzen zoeken voor hun uitbereiding of ons land simpelweg verlaten. Niet mijn kwoot, maar er komt een dag dat we ons geld hier moeten verdienen met elkaar havermelk latte's te verkopen.

Dat bedoel ik, totdat je een keer een ander veld aandoet en je je echt moet focussen op de klokken, als je daar niet bekwaam in bent zal je niet de eerste zijn die op z'n klep gaat. Da's een mooi tarief, trouwens maar dan zit je - denk ik - bij de diamond flyers of zoiets? Dan is het vliegen van...

Daar komt bij dat je met je IR wat hoger kan filen, of door een laag stratus heen kan de zon in. Waar de rest z'n moeder aan het rondvliegen is op 1.200 ft ben je dan mooi weg. Tussen pakweg 5.000 voet en FL120 komt eigenlijk niemand anders dan vertrekkend en arriverend verkeer rondom grote...

Dat klopt wel inderdaad. Maar is dat erg?

Tja, je huurt een DA40 voor 240 euro per uur, daar kun je met vier man mee weg en voor de 172 betaal ik 228 euro per uur, maar da’s eigenlijk een tweezitter. Redelijk goed beschikbaar, maar inderdaad wat duurder. Neemt niet weg dat als je echt wat VFR wil gaan touren door Europa een kist met een...

Van harte welkom, als je plan met je PPL is om trips te maken, dan maakt een IR het leven zoveel makkelijker. VFR plannen van grote afstanden, zeker in Frankrijk, België en Italië is best een klus (al ziet de VFR kaart er vaak erger uit dan in de praktijk uitpakt). Met een IR verdwijnt...

+1 voor ATC-Comm, dikke prima!

Dat was in 2012, m’n IR heb ik pas in 2018 gehaald. Er zijn zoveel bestemmingen in het VK die ik nog wil bezoeken, Headcorn en Shoreham lijken me erg leuk, maar er staan nog een aantal bestemmingen hoger op de lijst. Het VK vind ik echt een bestemming bij uitstek voor de kleine luchtvaart.

Jouw verslag over de golfclub heeft me geïnspireerd om zelf een keer naar Lydd te vliegen toen ik net m’n PPL had. Voelde me natuurlijk net als Charles Lindbergh toen ik voor het eerst in het VK landde. Zelfs nog even op de driving range gestaan daar. Mik zelf op een bezoekje aan Oxford als...

Van de terugweg heb ik een video gemaakt, mocht je tijdens deze druilige dagen je afvragen hoe een zonsopkomst er ookalweer uitzag…