Auwwww!!!
- Thread starter Kai924
- Start date
Cousin Avi
New member
Mmmm, dunno. Ben nooit op Tai Tak geweest (ben niet bekend met locale weersfenomenen) maar je ziet in het filmpje dat ie net in de laatste seconden van de flare ineens significant meer X wind krijgt/wind gust. Daar doe je weinig tegen, en kun je het ding het beste tegen het dek pleuren i.p.v. te melken met de risico's van een tail strike en/of een over run.
G
Guest
Guest
niks mis mee met die landing boeing kisten mag je volgens de door boeing geschreven boeken zo neer zetten (ipv met 1 kant eerst dan die andere) dit word zelfs aanbevolen op natte banen.
Cousin Avi
New member
Koning Lucht
Well-known member
Ja die wind leek in de laatste 20 voet ineens veel sterker te worden. Hij wordt dan alsnog goed neer gezet, maar wel een beetje off centerline.
Flying_pizza_service
New member
Het is.. eehh... best leuk (grote grijns)
F
fdf$d
Guest
Dat was Kai Tak
menig vlieger heeft daar zweet weg kunnen pinken en zn geld verdient voor de baas!!
het begin van de baan op de 13 na de IGS ligt in de luwte van de stad (kowloon side)
de touchdown zone ligt in de volle wind door victoria harbour dus je kon nog weleens op 0-50ft een windtoename verwachten van die kant (rechts) dus.
k.
menig vlieger heeft daar zweet weg kunnen pinken en zn geld verdient voor de baas!!
het begin van de baan op de 13 na de IGS ligt in de luwte van de stad (kowloon side)
de touchdown zone ligt in de volle wind door victoria harbour dus je kon nog weleens op 0-50ft een windtoename verwachten van die kant (rechts) dus.
k.
WvdB
New member
Met deze info erbij is de landing toch best wel redelijk? Ach misschien had de SO wel jeuk op zijn handjes:eek!:
Winds,
WvdB
6
676$
Guest
Thai heeft dacht ik geen S/O's.
Voor de rest is het altijd lekker makkelijk om de beste stuurman aan wal te zijn. Niemand van ons zat op die dag, in die kist aan het roer.
FD
Voor de rest is het altijd lekker makkelijk om de beste stuurman aan wal te zijn. Niemand van ons zat op die dag, in die kist aan het roer.
FD
Voorop gesteld dat ik over niemand oordeel. 
Lijkt erop dat er verkeerd voeten wordt gegeven. Als je plots wind van rechts had gehad zou je meer bank verwachten. De-crabben is leuk, maar je moet het wel de goede kant op doen.
Dat Boeings traverserend kunnen landen is waar, maar het ging hier om een A300 als ik me niet vergis. Weet niet hoe het daarbij zit.
Trouwens, kan wel bij een Boeing, maar de kist vind het nou ook weer niet zo geweldig. Mede daarom taxien er zoveel 73's zoals een hond loopt, schuin dus.
Lijkt erop dat er verkeerd voeten wordt gegeven. Als je plots wind van rechts had gehad zou je meer bank verwachten. De-crabben is leuk, maar je moet het wel de goede kant op doen. Dat Boeings traverserend kunnen landen is waar, maar het ging hier om een A300 als ik me niet vergis.
Weet niet hoe het daarbij zit. Trouwens, kan wel bij een Boeing, maar de kist vind het nou ook weer niet zo geweldig. Mede daarom taxien er zoveel 73's zoals een hond loopt, schuin dus.
V C C
New member
Dat Boeings traverserend kunnen landen is waar, maar het ging hier om een A300 als ik me niet vergis.
Jep, je vergist je. (B777).
Als je plots wind van rechts had gehad zou je meer bank verwachten. De-crabben is leuk, maar je moet het wel de goede kant op doen.
Als je goed kijkt zie je dat ie vlak voor touch down naar links wordt weggezet en corrigeert dus naar rechts om terug te komen op de centerline.
F
fdf$d
Guest
Jo,
vergeet niet dat je bank (niet ABN-AMRO) gelimiteerd bent vanwege de afstand grond/motoren
weet niet wat het is op de 777 maar op de 747 is het maar 5 graden vandaar dat je in harde Xwind weleens getraveseerd? land
k.
vergeet niet dat je bank (niet ABN-AMRO) gelimiteerd bent vanwege de afstand grond/motoren
weet niet wat het is op de 777 maar op de 747 is het maar 5 graden vandaar dat je in harde Xwind weleens getraveseerd? land
k.
Flying_pizza_service
New member
Klopt.... had het wel leuk gevonden he he.:biertje:
VCC,
hebt gelijk. Is inderdaad een 777. Wist niet eens dat Thai die dingen al had toen Kai Tak nog open was.
Lijkt me dat de 777 iets meer bank kan hebben dan de 747, omdat ie geen motor 1 en 4 heeft. Als je het mij vraagt blijft het hier een 'voetenfoutje'.
Anyway, Kai Tak leverde altijd leuke opnames op.
hebt gelijk. Is inderdaad een 777. Wist niet eens dat Thai die dingen al had toen Kai Tak nog open was.
Lijkt me dat de 777 iets meer bank kan hebben dan de 747, omdat ie geen motor 1 en 4 heeft. Als je het mij vraagt blijft het hier een 'voetenfoutje'.
Anyway, Kai Tak leverde altijd leuke opnames op.
FlyHigh
New member
Ook 5 graden op de C5 Galaxy. Pas nog op Dover AFB een goeie x-wind landing zien maken. Toch wel leuk speelgoed.
Bij zijwind heeft het vliegtuig doorgaans de neiging om de neus in de wind te draaien (windhaan effect). Volgens mij is dit het wat je ziet dit gebeuren. De vlieger geeft wel goed voeten, alleen is de reactie van het toestel daarop niet zo snel!
Dat 737´s scheef taxiën komt niet omdat ze al zo vaak met crab zijn geland. In het onderstel zitten zogenaamde shimmy dampers die trillingen aan de wielen en de as moeten tegengaan. Als het allemaal strak vast zou zitten gaat de zaak eerder kapot dan wanneer je er wat speling in laat. Bij taxiën in zijwind draait het toestel dus in de wind binnen de tolerantie van deze dampers.
Dat hoeft niet persé. De bankangle waarbij de motor of vleugeltip de grond raakt hangt sterk af van de pitch van het vliegtuig. Ik geloof dat in sommige gevallen daardoor op de 747 de binnenste motoren zelfs eerder aan de grond kunnen komen dan de buitenste.