Verder is het toch een hele normale vliegschool.
Die een belachelijk aantal mensen opleidt tot vlieger. In een markt waarin schoolverlaters steeds minder kiezen voor een beroepsopleiding en liever een sjieke baan met stropdas en leaseauto zoeken (een trend die al 10 jaar of langer bezig is) zet ik persoonlijk mijn vraagtekens bij de strengheid en drempel van de selectie. Die vraagtekens worden alleen maar versterkt doordat dit de enige opleiding is die het lef heeft om studenten te brandmerken als tweederangsvlieger (het toegegeven "turbopropprofiel"). Sowieso hadden die studenten, hoe jammer ook, nooit door de selectie moeten komen.
Bottom line: Voor veel afgestudeerde vliegers zal het een persoonlijk levensdrama worden als ze niet aan een baan komen, door (a) de grote aantallen concurrenten en (b) bij sommigen de mogelijk sub-par vliegerkwaliteiten.
Bottom line 2: De markt wordt overspoeld met no-time vliegers, die uiteindelijk wanhopig genoeg zijn om elke slechte deal te pakken die ze kunnen vinden. Dat is niet alleen slecht voor de jongens en meisjes die van andere scholen komen, maar zet de arbeidsvoorwaarden nog verder onder druk. "Mooi" voorbeeld hiervan is de al eerder genoemde deal waarbij de betreffende Turkse airline blijkbaar nog integer genoeg is om voor hun zelf aangenomen vliegers de type rating te betalen maar Stella zelf hun eigen mensen laat betalen voor die type rating, en dan de vermoorde onschuld spelen dat zij dergelijke pay-for-training praktijken niet kunnen veranderen.
Het is speculatie, maar ik acht het niet onwaarschijnlijk dat Stella een kickback krijgt van die maatschappij: Zo van, dat scheelt ons mooi de kosten voor een type rating, hier heb je 10K, maar dat is dus speculatie. We hebben dit wel eerder zien gebeuren in luchtvaartland.
En dames en heren, nog even voor iedereens duidelijkheid:
Een type rating zonder circuit training, inclusief groundschool, examens en alle FFS uren en instructeur kun je tegenwoordig voor EUR 13500 kopen.
Een uur per persoon circuit training in een B737 of A320 zal niet meer dan EUR 8000 all-in moeten kosten. Dus een volledige type rating all-in zal niet meer dan zo'n 21500 euro moeten kosten! En kijk goed of in de kosten van een type rating de circuit trainingkosten worden meegenomen! Houd dit getal dus in het achterhoofd; als je ergens ziet dat men 40K vraagt voor een type rating, dan word je dus waarschijnlijk afgezet. Dat is overigens overal, niet specifiek Stella-gerelateerd.
