JAA CPL IR ME -> FAA CPL IR ME
- Thread starter Updraft
- Start date
Zomaar omzetten kan niet.
Er zijn wel twee andere mogelijkheden:
1. Je doet een foreign license validation bij de FAA, het hoogste wat je daarmee krijgt is een PPL ME-IR gelijkstelling. CPL kan niet. Voor de IR moet je dan ook nog een theorie examen doen. Je hebt dan een gelijkstelling die is alleen geldig is als ook je JAA brevet en (class) ratings geldig zijn. Geen kosten behalve ca. $90 voor de IR theorie test.
2. Je doet gewoon examens voor de betreffende brevetten en class ratings. Let wel op dat je dan het fingerprinting/TSA/alien student flight program moet doen (ca$300), 3 theorie examens (PPL, CPL, IR)(ca. $300) en 4 praktijk examens moet doen (PPL, IR, CPL, ME)(kisthuur+examiner fee totaal ca $2000, je moet dan wel een supervlieger zijn die zonder extra les direct de FAA pratical test standards haalt, zoniet komt er ook extra vliegles+instructiekosten bij). Je hebt dan wel een volledig en unrestricted FAA brevet. Dit is wat ik zelf heb gedaan.
Waarom wil je eigenlijk een CPL? Heb je een Green Card of een Amerikaanse partner? Anders mag je sowieso niet werken in de VS.
Er zijn wel twee andere mogelijkheden:
1. Je doet een foreign license validation bij de FAA, het hoogste wat je daarmee krijgt is een PPL ME-IR gelijkstelling. CPL kan niet. Voor de IR moet je dan ook nog een theorie examen doen. Je hebt dan een gelijkstelling die is alleen geldig is als ook je JAA brevet en (class) ratings geldig zijn. Geen kosten behalve ca. $90 voor de IR theorie test.
2. Je doet gewoon examens voor de betreffende brevetten en class ratings. Let wel op dat je dan het fingerprinting/TSA/alien student flight program moet doen (ca$300), 3 theorie examens (PPL, CPL, IR)(ca. $300) en 4 praktijk examens moet doen (PPL, IR, CPL, ME)(kisthuur+examiner fee totaal ca $2000, je moet dan wel een supervlieger zijn die zonder extra les direct de FAA pratical test standards haalt, zoniet komt er ook extra vliegles+instructiekosten bij). Je hebt dan wel een volledig en unrestricted FAA brevet. Dit is wat ik zelf heb gedaan.
Waarom wil je eigenlijk een CPL? Heb je een Green Card of een Amerikaanse partner? Anders mag je sowieso niet werken in de VS.
Last edited:
imo apita
New member
Helaas niet helemaal waar:
1. Foreign Pilot Instrument Written Test $90.
Rest van het validation proces is gratis.
Je krijgt een FAA PPL-IR-ME gebaseert op je Europese brevet.
Hiermee kan je geen Commerciele operaties uitvoeren, het is bedoeld voor recreatie vliegen. Voordat je als PIC mag optreden eerst een Flight Review en IPC met FAA isntructeur afleggen. Kosten variabel.
2. Je hoeft geen examen te doen voor PPL, wel voor IR.
Je gebruikt je "based on" brevet voor je FAA instrument rating.
vervolgens je "based on" met " Instrument US test passed" gebruiken voor je CPL SE en ME.
Dan heb je een onafhankelijk US CPL IR SE & ME
Proces voor de gelijkstelling wordt hier uitgelegd:
http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/foreign_license_verification/
1. Foreign Pilot Instrument Written Test $90.
Rest van het validation proces is gratis.
Je krijgt een FAA PPL-IR-ME gebaseert op je Europese brevet.
Hiermee kan je geen Commerciele operaties uitvoeren, het is bedoeld voor recreatie vliegen. Voordat je als PIC mag optreden eerst een Flight Review en IPC met FAA isntructeur afleggen. Kosten variabel.
2. Je hoeft geen examen te doen voor PPL, wel voor IR.
Je gebruikt je "based on" brevet voor je FAA instrument rating.
vervolgens je "based on" met " Instrument US test passed" gebruiken voor je CPL SE en ME.
Dan heb je een onafhankelijk US CPL IR SE & ME
Proces voor de gelijkstelling wordt hier uitgelegd:
http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/foreign_license_verification/
Last edited:
J.I.P
Member
Even een andere hypothetische vraag,
Absoluut niet reëel maar misschien interessant: Stel een bedrijf heeft allemaal JAA piloten en besluit voor wat voor reden dan ook om over te gaan op FAA geregistreerde vliegtuigen (zeg 737,A320 etc). Geld bovenstaande dan ook, of is er een makkelijkere weg om bijv alleen CPL te doen en dan een profcheck voor je TQ, ME & IR ineen op een FFS simulator? Of kun je de CPL evt weglaten en een validatie krijgen op je profcheck?
Absoluut niet reëel maar misschien interessant: Stel een bedrijf heeft allemaal JAA piloten en besluit voor wat voor reden dan ook om over te gaan op FAA geregistreerde vliegtuigen (zeg 737,A320 etc). Geld bovenstaande dan ook, of is er een makkelijkere weg om bijv alleen CPL te doen en dan een profcheck voor je TQ, ME & IR ineen op een FFS simulator? Of kun je de CPL evt weglaten en een validatie krijgen op je profcheck?
imo apita
New member
Nee, volgens mij niet.
Geen visum nodig ook als je naar de VS komt.
Je kan registreren bij https://iacra.faa.gov/iacra/
en je aanvraag electronisch doen.
Geen visum nodig ook als je naar de VS komt.
Je kan registreren bij https://iacra.faa.gov/iacra/
en je aanvraag electronisch doen.