papahotel
New member
Mijn baas heeft een aantal interessante plannen om het brandstofverbruik te reduceren. Een ervan is al operationeel, namelijk 3% contingency in plaats van 5% op bepaalde routes.
Een ander plan dat op het moment nog onderzocht wordt is het vliegen zonder alternate. De destination airport moet dan minstens twee onafhankelijke banen hebben (bijvoorbeeld MUC), verder gelden er nog andere restricties, maar goed, de trend is duidelijk
Hoe zit dat bij andere companies, is hier ook sprake van of zitten jullie nu met jullie oren te klapperen?
Papahotel.
Een ander plan dat op het moment nog onderzocht wordt is het vliegen zonder alternate. De destination airport moet dan minstens twee onafhankelijke banen hebben (bijvoorbeeld MUC), verder gelden er nog andere restricties, maar goed, de trend is duidelijk
Hoe zit dat bij andere companies, is hier ook sprake van of zitten jullie nu met jullie oren te klapperen?
Papahotel.