Phoenix_X
New member
Pap is echt iets Nederlands volgens mij.... Ben het nergens anders tegen gekomen.
Boeing KLM keert terug vanwege rook
- Thread starter Moreno
- Start date
Pap is echt iets Nederlands volgens mij.... Ben het nergens anders tegen gekomen.
Birdmare
New member
Patty geeft de juiste versie weer.
Kan nog verder meedelen dat het aan een tweetal verkeerd gemonteerde cb's lag.
Kist kwam uit maintenance, ff niet opgelet daar.
KLM heeft een tegenbericht aan de Telegraaf gezonden maar die zal wel op pagina 8 onderaan geplaatst worden.
Bedankt AB voor je altijd proffesionele berichtgeving!
Kan nog verder meedelen dat het aan een tweetal verkeerd gemonteerde cb's lag.
Kist kwam uit maintenance, ff niet opgelet daar.
KLM heeft een tegenbericht aan de Telegraaf gezonden maar die zal wel op pagina 8 onderaan geplaatst worden.
Bedankt AB voor je altijd proffesionele berichtgeving!
De logica ontgaat mij ook. pac, pas, par, pag had ik nog kunnen raden, maar pap? :biertje:
Overweight landing?
Nosig
Active member
Minder streng?? Leg eens uit, daar ben ik nou juist benieuwd naar.
PAP voor enkelvoud, PAX voor meervoud, PAD voor "non revenue" passengers, oftewel IPBers. Letterlijk komt de D van Passengers Available voor Disembarkation. Dit zijn internationaal gebruikte coderingen die gebruikt worden in het telex verkeer en de reserverings systemen die daar aan gekoppeld zitten (lees Corda, Codeco, Firda etc. etc.). De systemen komen van ver voor het windows tijdperk, maar worden nog steeds gebruikt. Zo zijn er nog wel tientallen meer afkortingen, maar daar ga ik maar niet aan beginnen. Heel veel kan je de logica wel van raden, maar sommige blijven mysterieus.
O
Onassis
Guest
Als je het beestje geen naam geeft dan werkt t systeem ook niet he?
Met een beetje kennis van DOS kom je idd een heel eind
Maar ik ga weer offtopic geloof ik
Rook in de cabin? Uit voorzorg landen..is niets gebeurd, dus klaarblijkelijk goed gehandeld!
Ik heb weleens iemand gehad die de reflectie van anti-collisionlights en strobes in IMC aanzag voor een motorfik...het hoeft niet altijd ernstig te zijn dus
EL Stevo
Active member
@Steve,
Enneh wbt de safety vd cockpit? Wat kunnen de ex TFL mensen daar over zeggen?
Strenger?
General safety procedures en dan vooral van de cabine.....
Cockpit kan er ook over meepraten hoor, zitten heel wat ex TFL mensen bij KLM.
Groeten Steef
metrodriver
New member
verkeerd gemonteerde cb's: classiek voorbeeld van maintanance induced fiasco
Larspl
New member
dont be surprised, maar dat zegt ivw echt niet alleen tegen TFL,.
et gras is altijd groener enzo,. maar ook klm voldoet ruim aan het minimum..
voor mensen die eerst iets anders gewend zijn, is t altijd makkelijk zeggen; dit en dat is veiliger bij mijn vorige club/andere club, omdat men gewend is een bepaalde veiligheid op een bepaalde manier te garanderen en dat bij de ander anders gaat..
maar wat dit dan weer allemaal met 1 bepaald incident te maken heeft..
in ieder geval is veiligheid geen wedstrijd, maar moet het veilig zijn,. dus zolang iedereen meer dan het required minimum doet; maakt het mij niet zoveel uit of iemand z'n club 'veiliger dan een ander noemt'
Naar mijn mening is het werkelijk van de zotten dat je, uitgerekend in een topic waar maar weer eens uit blijkt dat sommige kranten liever een sensatieverslag van 1 gek plaatsen dan het getuigen verslag van tientallen anderen, dergelijke vergaande aantijgingen plaatst ongehinderd door enige kennis of bron.
Last edited:
Pander Triple 2
New member
Stevo what the F.?!?! zit je de boel hier nou te stoken of meen je dit verhaal serieus? Ik zit je "betoog" werkelijk met verbazing te lezen
Beste El Stevo, Ik ben getriggerd door jouw beschuldigingen maar eens gaan zoeken. Voorlopig heb ik informatie terug gevonden voor de jaren 2008 en 2007. In beide gevallen GEEN waarschuwingen en ook GEEN aanbevelingen in tegenstelling tot jouw onbegrijpelijke beredenering dat dit onmogelijk zou zijn. Het kan toch gewoon zijn dat een maatschappij zijn zaakjes op orde heeft.
Ik quote uit een persbericht van november 2008:
Verder wil ik toevoegen; ik weet dat dit forum deels leeft op roddels en stokerij.
Besef echter wel dat dit een goed gelezen en openbare plek is op het internet. In tegenstelling tot een onderonsje in de kroeg is er hier dan ook een duidelijkere lijn tussen een roddel en laster. Wat mij betreft overschrijdt jij die lijn.
Ik quote uit een persbericht van november 2008:
Verder wil ik toevoegen; ik weet dat dit forum deels leeft op roddels en stokerij.
Besef echter wel dat dit een goed gelezen en openbare plek is op het internet. In tegenstelling tot een onderonsje in de kroeg is er hier dan ook een duidelijkere lijn tussen een roddel en laster. Wat mij betreft overschrijdt jij die lijn.
Gezien je de discussie hier met mij voerde wil ik daar dan bij aantekenen dat ik jouw in elk geval geen dreig mail heb gestuurd.
Ik weet niet wat je precies voor mail hebt ontvangen maar ik denk dat het hoe dan ook goed is dat je je tekst hebt verwijdert. Het zijn immers aantoonbaar pertinent onwaarheden. In die zin lijkt het me dan ook niet mogelijk daar een discussie over te voeren. Verder denk ik nog steeds dat je bericht onder het kopje laster valt te scharen. Zeker omdat je een vals schaduw argument geeft door te stellen: "bel het IVW maar". Enerzijds bouw je daarmee de illusie de stelling zelf uitvoerig met het IVW te hebben overlegt, wat nooit waar kan zijn omdat er GEEN waarschuwingen of aanbevelingen zijn, anderzijds weet je dat het gros, zo niet geen, van de lezers dit ooit zal controleren.
Ik weet niet wat je precies voor mail hebt ontvangen maar ik denk dat het hoe dan ook goed is dat je je tekst hebt verwijdert. Het zijn immers aantoonbaar pertinent onwaarheden. In die zin lijkt het me dan ook niet mogelijk daar een discussie over te voeren. Verder denk ik nog steeds dat je bericht onder het kopje laster valt te scharen. Zeker omdat je een vals schaduw argument geeft door te stellen: "bel het IVW maar". Enerzijds bouw je daarmee de illusie de stelling zelf uitvoerig met het IVW te hebben overlegt, wat nooit waar kan zijn omdat er GEEN waarschuwingen of aanbevelingen zijn, anderzijds weet je dat het gros, zo niet geen, van de lezers dit ooit zal controleren.
Last edited: