Cargo
- Thread starter schlim
- Start date
hermafrodiet
New member
Ik vlieg sinds oktober 2006 bij Lufthansa Cargo (voorheen 6,5 jaar Avro bij CLH) en kan je wel aan roosters helpen van "bij de vracht" !
Stuur me een PM met je e-mail adres, groeten, Hermafrodiet.
Stuur me een PM met je e-mail adres, groeten, Hermafrodiet.
hotel wiskas
New member
ik zeg
viboor for president
of
FO MD 11
gaaf !!!!!
alles goed in arnhem?
groet
Heiko
viboor for president
of
FO MD 11
gaaf !!!!!
alles goed in arnhem?
groet
Heiko
CAPRICORN
New member
Ik zeg wissel ASAP!!!!! Niet over nadenken. Voor je het weet is de deur weer dicht bij LH EN Cargo als je het mij vraagt.
Pak die Jobzekerheid!!
Groet
C
ps ben vanmorgen ook nog gebeld door Cargo, maar ben in de comfortabele
positie al een passage 320 arbeidsovereenkomst getekend te hebben en heb dus abgelehnt. Misschien in de toekomst Cargo volgens TVWeFÖ o.b.v. 3 jaar befristet
who knows...
Pak die Jobzekerheid!!
Groet
C
ps ben vanmorgen ook nog gebeld door Cargo, maar ben in de comfortabele
positie al een passage 320 arbeidsovereenkomst getekend te hebben en heb dus abgelehnt. Misschien in de toekomst Cargo volgens TVWeFÖ o.b.v. 3 jaar befristet
who knows...
Barberpole
New member
Misschien in de toekomst Cargo volgens TVWeFÖ o.b.v. 3 jaar befristet
Is dat na die 3 jaar dan weer terug naar 320/737 of verplicht door op de langstrecke?
CAPRICORN
New member
Hi Rob, volgens mij niet naar eigen keus, maar wel volgens TV WeFÖ en dus naar senioriteit, zie hier citaat:
Dus als ik bv na 1 jaar 320, 3 jaar cargo doe en dan op de 74 wil kan ik dat mooi vergeten, want voor de 74 heb je volgens mij min 7 jaar sen nodig... of zie ik dit verkeerd??
groet
C
Dus als ik bv na 1 jaar 320, 3 jaar cargo doe en dan op de 74 wil kan ik dat mooi vergeten, want voor de 74 heb je volgens mij min 7 jaar sen nodig... of zie ik dit verkeerd??
groet
C
E
Exit
Guest
Gude morsche (jaja )
Wij horen in FRA constant het hardnekkige geruch dat de Cityliners alleen nog naar Cargo kunnen wisselen en niet meer naar Passage.
Klopt dat?En zo ja , waarom is dat dan?
Wij horen in FRA constant het hardnekkige geruch dat de Cityliners alleen nog naar Cargo kunnen wisselen en niet meer naar Passage.
Klopt dat?En zo ja , waarom is dat dan?
hermafrodiet
New member
Klopt Jaap,
had laatst sim-refresher met de Ausbildungsleiter van LCAG en hij zei me dat het er momenteel zo naar uitziet. De situatie v.w.b. capaciteit op de rechterstoel op de MD11 loopt er naartoe dat, als er niets gebeurt, binnenkort de eerste MD11 stilgezet zal moeten worden. Vele LCAG co´s wisselen naar de B747 en/of de A340. Om "rampscenario´s" te vermijden heeft LH beslist voorlopig meer Wechsler/Ready Entries naar LCAG door te schuiven als eerst gepland, daar het bij LH zelf (nog) geen dramatische proporties heeft aangenomen.
Tot zover de huidige stand van zaken dus !
had laatst sim-refresher met de Ausbildungsleiter van LCAG en hij zei me dat het er momenteel zo naar uitziet. De situatie v.w.b. capaciteit op de rechterstoel op de MD11 loopt er naartoe dat, als er niets gebeurt, binnenkort de eerste MD11 stilgezet zal moeten worden. Vele LCAG co´s wisselen naar de B747 en/of de A340. Om "rampscenario´s" te vermijden heeft LH beslist voorlopig meer Wechsler/Ready Entries naar LCAG door te schuiven als eerst gepland, daar het bij LH zelf (nog) geen dramatische proporties heeft aangenomen.
Tot zover de huidige stand van zaken dus !
Momenteel heb je ongeveer 6 jaar senioriteit nodig, dit verandert continu. Zelf was ik na 2 jaar al aan de beurt. In 2010 komen de nieuwe 747-8 kisten erbij, dan zou het wel weer sneller kunnen gaan.
340 is trouwens op het moment helemaal geen slechte keus, je bent 2-3 jaar sneller SFO (dat zijn heel wat euris) en de roosters zijn als SFO eerder beter dan op de 747. Zo moeten we op de 747 nu al maanden rond de 90 uur vliegen en in september willen ze naar de 95 toe gaan....
Grt CH
hermafrodiet
New member
Ik kan je aan meer info helpen. Stuur me een PM of zoiets, groetjes, Jeroen.