Fokker 100NXT
- Thread starter Fish
- Start date
fokkerkoning!
Active member
t zou een goed apparaat zijn, helaas te laat!
Honeywell
New member
wat een oude foto(animatie), staat ook al 2 jaar op www.rekkof.nl
Fish
New member
Ehm, nee - deze is wel degelijk anders dan voorgaande. Op eerdere modellen (Fokker 100NG) zaten er winglets op geplakt.
A
a$x
Guest
:niet_bli:
Honeywell
New member
Toch echt al een jaar niet meer. Staat echt al heel lang op rekkof.nl
Die foto staat inmiddels ook alweer meer dan een jaar op de site, net als de boodschap "this site is in the process of being updated". Je kunt inderdaad zeggen dat ze niet snel opgeven nu de site nog in de lucht is, maar als ze net zo lang doen over het ontwikkelen van dit vliegtuig als over het bouwen van een simpele website dan duurt het nog grofweg een eeuw of 23 voordat hij vliegt.
first_solo
New member
Honeywell
New member
Geld is er wel na de verkoop van VLM. Dus wie weet, als ie gek genoeg is.
Site ziet er wel serieus uit nu: http://www.rekkof.nl/
Site ziet er wel serieus uit nu: http://www.rekkof.nl/
N2024
Active member
Even een stukje bijv. In de lijst van Quote staat hij dus ergens in het midden. Ik vind het positief als Jacobson het geld opnieuw investeert in de luchtvaart. Maar een Fokker fabriek opzetten kost meer als een paar honderd miljoen natuurlijk.
Jacobson ving 178 miljoen voor VLM
In 2007 verkocht Jaap Rosen Jacobson het Vlaamse VLM Airlines aan Air France-KLM. De overname maakte de Nederlandse ondernemer in één klap €178 miljoen rijker, ruimschoots voldoende voor een virtuele binnenkomer in de middenmoot van de Quote 500.
De 58-jarige Jacobson, enigszins bekend van zijn poging om Nederlands vergane glorie Fokker nieuw leven in te blazen, kocht VLM Airlines, dat toentertijd maar één toestel in zijn bezit had, in 1995. In twaalf jaar tijd groeide dat aantal tot 18 vliegtuigen, en werd de Antwerpse maatschappij de belangrijkste speler in het vliegverkeer tussen Londen City en Nederland. Dit was dan ook de reden waarom Air France de vliegtuiginstantie maar al te graag over wilde nemen.
VLM Airlines, dat onlangs een felbegeerde Business Destinations Annual Travel Award won, was jarenlang in het bezit van Panta Holdings, de bv van Jacobson. Nu pas komen de financiële details van de overname aan het licht in het Air France-KLM jaarverslag van 2007, en dus ook het megabedrag dat de stille tycoon van de Frans/Nederlandse luchtvaartmaatschappij ving. Opmerkelijk was de goodwill die €166 miljoen bedroeg.
In de jaren ’80 vulde Jacobson zijn portemonnee als directeur en vennoot van Wolters & Schaberg Management, een onderneming die slecht draaiende bedrijven opkocht, reorganiseerde en vervolgens met winst verkocht. Eind jaren ‘80 bezat Jacobsons participatiemaatschappij bedrijven en deelnemingen met een gezamenlijke omzet van 1,2 miljard gulden en had ze ruim 6000 mensen in dienst.
Jacobson ving 178 miljoen voor VLM
In 2007 verkocht Jaap Rosen Jacobson het Vlaamse VLM Airlines aan Air France-KLM. De overname maakte de Nederlandse ondernemer in één klap €178 miljoen rijker, ruimschoots voldoende voor een virtuele binnenkomer in de middenmoot van de Quote 500.
De 58-jarige Jacobson, enigszins bekend van zijn poging om Nederlands vergane glorie Fokker nieuw leven in te blazen, kocht VLM Airlines, dat toentertijd maar één toestel in zijn bezit had, in 1995. In twaalf jaar tijd groeide dat aantal tot 18 vliegtuigen, en werd de Antwerpse maatschappij de belangrijkste speler in het vliegverkeer tussen Londen City en Nederland. Dit was dan ook de reden waarom Air France de vliegtuiginstantie maar al te graag over wilde nemen.
VLM Airlines, dat onlangs een felbegeerde Business Destinations Annual Travel Award won, was jarenlang in het bezit van Panta Holdings, de bv van Jacobson. Nu pas komen de financiële details van de overname aan het licht in het Air France-KLM jaarverslag van 2007, en dus ook het megabedrag dat de stille tycoon van de Frans/Nederlandse luchtvaartmaatschappij ving. Opmerkelijk was de goodwill die €166 miljoen bedroeg.
In de jaren ’80 vulde Jacobson zijn portemonnee als directeur en vennoot van Wolters & Schaberg Management, een onderneming die slecht draaiende bedrijven opkocht, reorganiseerde en vervolgens met winst verkocht. Eind jaren ‘80 bezat Jacobsons participatiemaatschappij bedrijven en deelnemingen met een gezamenlijke omzet van 1,2 miljard gulden en had ze ruim 6000 mensen in dienst.
Y
You breakI fix
Guest
True, de 728 is(lees 'was') een mooi kist, maar het bedrijf is niet hetgene wat Rekkof in leven probeert te houden, juist het product omdat dat toch nog steeds een mooi product is. Helaas was het binnen het door en door rotte bedrijf genaamd Fokker niet meer in stand te houden door belachelijke overheads en een verhoudingsgewijs duur product.
Van mij mag het hoor, hup die 100 en 70 weer in productie met wat mooie nieuwe hardware zoals motoren die niet zoveel olie misbruiken
